{"id":60649,"date":"2025-11-29T18:09:02","date_gmt":"2025-11-29T21:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=60649"},"modified":"2025-11-29T18:09:02","modified_gmt":"2025-11-29T21:09:02","slug":"salao-do-automovel-2025-publico-aprova-test-drive-do-evento-apesar-de-ser-limitado-a-25-km-h-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=60649","title":{"rendered":"Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel 2025: p\u00fablico aprova test-drive do evento, apesar de ser limitado a 25 km\/h; V\u00cdDEO"},"content":{"rendered":"

Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel: p\u00fablico aprova test-drive do evento, apesar do limite de 25 km\/h
\nA 31\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, que ocorre at\u00e9 o domingo (30), tem, pela primeira vez, um espa\u00e7o exclusivo para test-drives. Chamado de Drive Experience, o ambiente ocupa uma pista indoor in\u00e9dita de 14 mil m\u00b2, onde o p\u00fablico poder\u00e1 dirigir lan\u00e7amentos com motores a combust\u00e3o, h\u00edbridos, el\u00e9tricos e at\u00e9 modelos 4×4.
\nO espa\u00e7o de testes fica dentro do evento, no Distrito Anhembi. Segundo a organiza\u00e7\u00e3o, a pista foi inspirada no Sal\u00e3o de Detroit e inclui uma reta de 160 metros para avaliar acelera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de exerc\u00edcios como slalon (zigue-zague entre cones) e frenagem.
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\nA organizadora do Sal\u00e3o, a RX, espera realizar 10 mil testes ao longo da exposi\u00e7\u00e3o. A pista comporta at\u00e9 15 carros ao mesmo tempo.
\n\u201cO Drive Experience refor\u00e7a o objetivo de trazer mais interatividade para o novo Sal\u00e3o, que se consolida como uma plataforma de inova\u00e7\u00e3o e relacionamento direto entre marcas e p\u00fablico\u201d, afirma Thiago Braga Ferreira, gerente executivo do evento.
\nSal\u00e3o do autom\u00f3vel estreou testes indoor na edi\u00e7\u00e3o de 2025
\nDivulga\u00e7\u00e3o\/RX
\nCom capacidade para 1 mil testes por dia, em voltas de at\u00e9 10 minutos, o espa\u00e7o reunir\u00e1 cerca de 40 modelos dispon\u00edveis para avalia\u00e7\u00e3o. Cada marca poder\u00e1 levar at\u00e9 seis carros para a pista por hora.
\nEntre os fabricantes participantes est\u00e3o CAOA Changan, BYD, Renault, Peugeot, GWM, Leapmotor, Jeep, Geely, Fiat, CAOA Chery, Citro\u00ebn, GAC e Honda.
\nO Distrito Anhembi tamb\u00e9m passou por moderniza\u00e7\u00f5es para receber o circuito, incluindo climatiza\u00e7\u00e3o e sistemas de exaust\u00e3o espec\u00edficos. Como o local \u00e9 fechado, o equipamento \u00e9 necess\u00e1rio para evitar a exposi\u00e7\u00e3o dos visitantes aos gases emitidos pelos ve\u00edculos.
\nContratamos uma equipe para produzir um laudo preliminar atestando a efici\u00eancia do sistema de exaust\u00e3o e do controle de ru\u00eddo para garantir a seguran\u00e7a e conforto dos visitantes\u201d, explica o gerente.
\nAntes de fazer o test-drive, \u00e9 necess\u00e1rio fazer teste do baf\u00f4metro e passar por orienta\u00e7\u00f5es sobre a pista
\nFabio Tito\/g1
\nExecutivos da GAC e da Stellantis disseram ao g1 que as marcas escolhem quais visitantes podem participar dos testes. Segundo eles, os vendedores direcionam primeiro quem demonstra maior potencial de compra.
\nFerreira confirma o crit\u00e9rio: \u201cNo final do dia, eu quero que a pessoa escolha o carro e compre. Selecionamos os compradores qualificados de cada montadora\u201d.
\nEntre esses visitantes estava a fam\u00edlia Rocha, que testou dois ve\u00edculos. Aline Cristina Rocha, coordenadora pedag\u00f3gica de 46 anos, conta que prefere carros grandes e, por isso, avaliou o novo Renault Boreal e o Geely EX5 h\u00edbrido.
\nNa experi\u00eancia, o marido Carlos Alberto explicou que buscavam modelos maiores porque viajavam com frequ\u00eancia. \u201cT\u00ednhamos um Outlander. Bateram nele e deu perda total. A\u00ed migramos para a marca Renault e compramos um Duster. S\u00f3 que estamos procurando um carro mais espa\u00e7oso e, por isso, resolvemos testar o novo Boreal\u201d, disse o pai do Davi, de 9 anos.
\nFam\u00edlia Rocha
\nFabio Tito\/g1
\nAnimado com a pista do Sal\u00e3o, o menino explicou o motivo de preferir carros grandes: \u201cEu gosto porque d\u00e1 para deitar no banco de tr\u00e1s\u201d. Ele tamb\u00e9m lembrou que um ve\u00edculo maior ajuda nas viagens para Angra dos Reis (RJ), destino favorito da fam\u00edlia.
\nDurante os testes, um instrutor acompanha o motorista e orienta toda a condu\u00e7\u00e3o.
\nEntre as regras est\u00e3o:
\nFazer o teste do etil\u00f4metro (baf\u00f4metro);
\nParticipar de um briefing para entender que o instrutor \u00e9 a autoridade da pista;
\nRespeitar a velocidade m\u00e1xima de 25 km\/h;
\nUsar cinto de seguran\u00e7a o tempo todo;
\nManter as duas m\u00e3os no volante.
\n\u201cN\u00e3o \u00e9 um teste de performance \u2014 ningu\u00e9m vai fazer frenagens bruscas ou manobras r\u00e1pidas. Nosso objetivo \u00e9 oferecer uma primeira impress\u00e3o sobre o carro, n\u00edvel de ru\u00eddo, equipamentos e conforto\u201d, explica Iago Garcia, instrutor do Sal\u00e3o.
\nMesmo com as limita\u00e7\u00f5es, Altair e Jaqueline Costa, visitantes que testaram o CAOA Avatr 11 \u2014 modelo ainda n\u00e3o lan\u00e7ado \u2014, aprovaram a experi\u00eancia.
\n\u201cDirigir um carro que ningu\u00e9m pilotou \u00e9 \u00fanico. \u00c9 meu terceiro dia na feira e, pelos testes que fizemos, esse \u00e9 o melhor carro. N\u00e3o tem o que pensar: vai vingar, ainda mais porque faz at\u00e9 massagem\u201d, diz o empres\u00e1rio.
\nJaqueline elogiou o circuito. \u201cA acelerada \u00e9 empolgante, deu para sentir bem o carro nesse percurso que a organiza\u00e7\u00e3o montou. O teste foi \u00f3timo. A \u00e1rea \u00e9 perfeita. Com certeza voltaremos nas pr\u00f3ximas edi\u00e7\u00f5es do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel\u201d, afirma a advogada.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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