{"id":62674,"date":"2025-12-11T18:05:30","date_gmt":"2025-12-11T21:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=62674"},"modified":"2025-12-11T18:05:30","modified_gmt":"2025-12-11T21:05:30","slug":"toyota-yaris-cross-recebe-duas-estrelas-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=62674","title":{"rendered":"Toyota Yaris Cross recebe duas estrelas em teste de seguran\u00e7a do Latin NCAP"},"content":{"rendered":"

Toyota Yaris Cross recebe duas estrelas em teste de seguran\u00e7a do Latin NCAP
\nO Toyota Yaris Cross recebeu duas estrelas no teste de seguran\u00e7a do Latin NCAP, informou o instituto nesta quinta-feira (11). As notas variam de zero a cinco estrelas e este \u00e9 um dos resultados mais baixos da marca desde 2021.
\nSegundo o Latin NCAP, o Yaris Cross avaliado neste teste \u00e9 o modelo vendido e produzido no Brasil, na f\u00e1brica da marca em Sorocaba (SP). Para o instituto, o SUV compacto apresentou os seguintes n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o:
\n77% de prote\u00e7\u00e3o para adultos;
\n69% para crian\u00e7as;
\n56% para pedestres;
\n58% de prote\u00e7\u00e3o com sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.
\nToyota Yaris Cross em crash test
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Latin NCAP
\nUO o
\nNos testes, foram destacadas as boas prote\u00e7\u00f5es para cabe\u00e7a e parte inferior das pernas de motorista e passageiro em impactos frontais e laterais. J\u00e1 os pontos considerados mais fr\u00e1geis foram a prote\u00e7\u00e3o do peito e das coxas do motorista em impactos frontais, al\u00e9m do t\u00f3rax em impactos laterais.
\nSegundo o Latin NCAP, a prote\u00e7\u00e3o de crian\u00e7as foi preponderante para a nota baixa do Yaris Cross.
\n“A falta de um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao instalar um SRI voltado para tr\u00e1s no banco do passageiro e a falta de sinaliza\u00e7\u00e3o de aviso em conformidade com os requisitos do Latin NCAP explicam a baixa pontua\u00e7\u00e3o”, disse a institui\u00e7\u00e3o.
\nProte\u00e7\u00e3o do Toyota Yaris Cross, com verde para \u00e1reas mais protegidas e amarelo e laranja para as menos protegidas
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Latin NCAP
\nA prote\u00e7\u00e3o para pedestres tamb\u00e9m colaborou, ao demonstrar “falta de assist\u00eancia de velocidade”, segundo o instituto. Tamb\u00e9m foram listados problemas com a falta de um sensor para detec\u00e7\u00e3o de ponto cego.
\nToyota Yaris hatch e sed\u00e3 tamb\u00e9m foram mal
\nAl\u00e9m do novo SUV compacto, as vers\u00f5es hatch e sed\u00e3 do Yaris foram testas pelo instituto e as notas se repetem: duas estrelas. Os apontamentos do Latin NCAP s\u00e3o parecidos, mas estes dois carros foram piores na prote\u00e7\u00e3o de adultos.
\nToyota Yaris sed\u00e3 em crash test
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Latin NCAP
\n66% de prote\u00e7\u00e3o para adultos;
\n64% para crian\u00e7as;
\n54% para pedestres;
\n58% de prote\u00e7\u00e3o com sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.
\n“Infelizmente, os resultados obtidos pela Toyota nesta rodada confirmam uma tend\u00eancia preocupante. Nos \u00faltimos anos, o Latin NCAP tem demonstrado desempenhos abaixo do esperado para a marca, com baixos n\u00edveis de prote\u00e7\u00e3o para ocupantes adultos e crian\u00e7as e a aus\u00eancia de tecnologias-chave de seguran\u00e7a ativa em modelos populares de alta demanda”, apontou Stephan Brodziak, presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o do Latin NCAP.
\n“\u00c9 surpreendente que, depois de ser l\u00edder na regi\u00e3o em ve\u00edculos seguros, a Toyota tenha relaxado tanto seus padr\u00f5es internos e lan\u00e7ado no mercado modelos t\u00e3o relevantes com apenas duas estrelas”, disse Alejandro Ruas, secret\u00e1rio geral do Latin NCAP.
\n Yaris Cross \u00e9 o SUV mais barato da Toyota
\nToyota Yaris Cross chega para rivalizar com T-Cross, Creta e HR-V
\nO Toyota Yaris Carros foi anunciado em novembro, como o primeiro SUV compacto com op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas flex do pa\u00eds, um rival para o mercado mais disputado do setor automotivo.
\nO SUV ainda est\u00e1 em pr\u00e9-venda e chega \u00e0s concession\u00e1rias em fevereiro de 2026. Ele ser\u00e1 oferecido em quatro vers\u00f5es, com pre\u00e7os entre R$ 161.390 e R$ 189.990.
\nVeja abaixo os valores.
\nXRE: R$ 161.390;
\nXRE Hybrid: R$ 172.390;
\nXRX: R$ 178.990;
\nXRX Hybrid: R$ 189.990.
\nO modelo chega para complementar a linha composta por Corolla Cross, SW4 e RAV4, mas aponta sua mira contra Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Fiat Pulse.
\nO modelo tem motoriza\u00e7\u00e3o in\u00e9dita no segmento: um sistema h\u00edbrido flex que combina um motor 1.5 a combust\u00e3o com dois motores el\u00e9tricos \u2014 um que atua como gerador de energia para a bateria e outro que auxilia na tra\u00e7\u00e3o.
\nCom etanol, o conjunto entrega at\u00e9 111 cv e promete consumo de 17,9 km\/l na cidade e 15,3 km\/l na estrada, segundo o Inmetro. A Toyota n\u00e3o divulga o torque total de seus ve\u00edculos h\u00edbridos.
\nO motor a combust\u00e3o oferece 12,3 kgfm de torque, enquanto o el\u00e9trico entrega 14,4 kgfm. Contudo, como os valores n\u00e3o se somam diretamente no uso real, a marca n\u00e3o especifica um valor combinado.
\nEsse conjunto \u00e9 diferente do usado no Corolla e no Corolla Cross, que contam com um motor 1.8 flex nas vers\u00f5es h\u00edbridas, ambos com 122 cv.
\nAs vers\u00f5es n\u00e3o h\u00edbridas utilizam o motor 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm de torque, combinado ao c\u00e2mbio CVT Multidrive. Em compara\u00e7\u00e3o, o 1.5 flex do Honda WR-V oferece 4 cv e 0,5 kgfm a mais.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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