{"id":63328,"date":"2025-12-27T18:20:04","date_gmt":"2025-12-27T21:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=63328"},"modified":"2025-12-27T18:20:04","modified_gmt":"2025-12-27T21:20:04","slug":"changan-cs75-plus-e-flagrado-em-testes-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=63328","title":{"rendered":"Changan CS75 Plus \u00e9 flagrado em testes em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"

Changan CS75 Plus \u00e9 flagrado em testes em S\u00e3o Paulo
\nDepois do flagra de um Changan Uni-T camuflado em Santos (SP), outro SUV da marca chinesa foi visto, agora em S\u00e3o Paulo (SP): o CS75 Plus.
\nO utilit\u00e1rio \u00e9 um crossover espa\u00e7oso, com 4,7 metros de comprimento e 2,8 metros de entre-eixos. As dimens\u00f5es colocam o modelo pr\u00f3ximo de outros SUVs de sete lugares j\u00e1 vendidos no Brasil, como Chery Tiggo 8 e Jeep Commander.
\nChangan CS75 Plus em testes em S\u00e3o Paulo (SP)
\nRaphael Martins\/g1
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\nMesmo competindo com SUVs de sete lugares, o Changan CS75 Plus acomoda cinco ocupantes, o que favorece o espa\u00e7o para as pernas e aumenta a capacidade do porta-malas.
\nPor fora, \u00e9 poss\u00edvel identificar elementos que indicam forte semelhan\u00e7a deste camuflado com o Changan CS75 Plus:
\nChangan CS75 Plus
\nRaphael Martins\/g1
\nGrade frontal com entrada de ar em formato de \u201cV\u201d;
\nLuz de rodagem diurna (DRL) horizontal, com leve recorte vertical pr\u00f3ximo \u00e0 caixa de roda;
\nFar\u00f3is posicionados entre as DRLs;
\nRodas com desenho que parte de aros mais espessos e afina em dire\u00e7\u00e3o aos parafusos centrais;
\nAerof\u00f3lio traseiro com vinco central em \u201cV\u201d;
\nLanternas traseiras com assinatura pr\u00f3pria.
\nSob o cap\u00f4, o CS75 Plus se diferencia dos modelos exibidos pela Caoa Changan no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo. A raz\u00e3o est\u00e1 no conjunto mec\u00e2nico: um motor a combust\u00e3o, sem qualquer eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O modelo utiliza um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, que entrega 192 cv e 31,6 kgfm de torque, ligado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas.
\nPor dentro, o CS75 Plus segue a linha aplicada por outras marcas chinesas em modelos eletrificados, com uso de materiais macios ao toque e visual minimalista, que esconde comandos do ar-condicionado, seletor de c\u00e2mbio e at\u00e9 as portas USB.
\nChangan CS75 Plus
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Changan
\nSe por um lado parte dos comandos fica oculta, por outro o conforto recebe destaque em recursos bastante vis\u00edveis como:
\nVentila\u00e7\u00e3o e aquecimento nos bancos dianteiros;
\nApoio para os p\u00e9s do passageiro da primeira fileira;
\nEncostos de cabe\u00e7a anat\u00f4micos para todos os ocupantes;
\nAjustes el\u00e9tricos e fun\u00e7\u00e3o de massagem nos bancos frontais;
\nCentral multim\u00eddia de 10,25 polegadas e tela secund\u00e1ria para o passageiro, de 12,3 polegadas;
\nSistema de estacionamento aut\u00f4nomo, capaz de operar mesmo com o motorista fora do carro.
\nChangan CS75 Plus
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Changan
\nQuem \u00e9 Changan?
\nA Changan n\u00e3o \u00e9 nova no Brasil. A marca vendeu ve\u00edculos comerciais leves entre 2006 e 2016, ent\u00e3o sob o nome Chana Motors. Em 2011, adotou o nome Changan, antes de encerrar suas atividades no pa\u00eds.
\nO retorno da marca j\u00e1 vinha sendo especulado no mercado, e modelos da empresa foram flagrados em testes antes da confirma\u00e7\u00e3o, feita durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo.
\nApesar de compartilhar o prefixo Caoa, a nova marca atuar\u00e1 no Brasil junto da Caoa Chery. As duas dividir\u00e3o o pavilh\u00e3o de exposi\u00e7\u00f5es do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, cada uma com seu pr\u00f3prio espa\u00e7o, separados pelo estande da Honda.
\nAinda n\u00e3o foram divulgados muitos detalhes sobre os primeiros carros, mas dois modelos subiram ao palco do Sal\u00e3o: Avatr 11 e 12. O primeiro \u00e9 um SUV cup\u00ea urbano e luxuoso, enquanto o segundo \u00e9 um sed\u00e3 cup\u00ea com apelo mais esportivo, mas sem abandonar o requinte.
\nPara o Brasil, o \u00fanico modelo com dados divulgados pela Changan foi o Avatr 11. Ele utiliza um conjunto el\u00e9trico com tra\u00e7\u00e3o traseira que entrega 308 cv de pot\u00eancia e alcan\u00e7a at\u00e9 730 km de autonomia com uma carga \u2014 segundo o ciclo chin\u00eas, sempre mais generoso que o Inmetro com os n\u00fameros.
\nChangan Avatr 11
\nVinicius Montoia | g1
\nA marca tamb\u00e9m confirmou que o modelo oferece diversos assistentes de condu\u00e7\u00e3o, como:
\nPiloto autom\u00e1tico adaptativo;
\nFrenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia;
\nAssistente de perman\u00eancia em faixa.
\nA Caoa Changan ainda n\u00e3o divulgou planos concretos para o lan\u00e7amento dos ve\u00edculos, nem informou se eles ser\u00e3o produzidos no Brasil ou se chegar\u00e3o ao pa\u00eds apenas por importa\u00e7\u00e3o.
\nNa China e em outros mercados, a Changan oferece n\u00e3o s\u00f3 carros el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m modelos a combust\u00e3o, h\u00edbridos e ve\u00edculos alimentados apenas por bateria para mover as rodas.
\nPara al\u00e9m da parceria com a Changan, a Caoa possui uma f\u00e1brica no Brasil. A planta fica em An\u00e1polis (GO) e foi inaugurada em 2007. De l\u00e1 saem os modelos produzidos para com a tamb\u00e9m chinesa Chery, como os SUVs das linhas Tiggo 5, 7 e 8.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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