{"id":64017,"date":"2026-01-13T18:14:13","date_gmt":"2026-01-13T21:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=64017"},"modified":"2026-01-13T18:14:13","modified_gmt":"2026-01-13T21:14:13","slug":"strada-polo-argo-t-cross-e-hb20-veja-o-ranking-mes-a-mes-dos-5-carros-mais-vendidos-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=64017","title":{"rendered":"Strada, Polo, Argo, T-Cross e HB20: veja o ranking, m\u00eas a m\u00eas, dos 5 carros mais vendidos de 2025"},"content":{"rendered":"

Fiat Argo e Strada, Volkswagen Polo e Hyundai HB20
\narte g1
\nO Volkswagen Polo ultrapassou as vendas da Fiat Strada por cinco meses e caminhava para se tornar o ve\u00edculo zero km mais vendido do Brasil em 2025, mas a chegada do Volkswagen Tera mudou o cen\u00e1rio no terceiro trimestre, superando o pequeno hatch at\u00e9 dezembro.
\nCom isso, mais uma vez, a Fiat Strada foi o ve\u00edculo novo mais vendido do Brasil, segundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave). Em 2025, foram emplacadas 142.891 unidades da picape em todo o pa\u00eds.
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\nA Strada lidera o ranking de carros e comerciais leves mais vendidos do pa\u00eds desde 2021, quando ultrapassou o Chevrolet Onix. O hatch da GM foi o mais vendido por seis anos, entre 2015 e 2020.
\nEm 2024, o Onix terminou em terceiro lugar e foram 97.508 unidades. Em 2025 ele foi ultrapassado pelo Fiat Argo logo em fevereiro e ficou atr\u00e1s at\u00e9 novembro, quando recuperou emplacamentos.
\nVeja os v\u00eddeos que est\u00e3o em alta no g1
\nNo final, o Fiat Argo terminou em terceiro lugar, com 102.630 unidades vendidas. As vendas do hatch da Fiat foram 28,4% superiores ao que o Onix conseguiu em 2025 (79.886 unidades).
\nVeja a evolu\u00e7\u00e3o de cada um dos cinco carros mais vendidos de 2025, junto do Volkswagen Tera:<\/p>\n

O balan\u00e7o final de emplacamentos foi divulgado oficialmente nesta ter\u00e7a-feira (13) pela Fenabrave. Ao todo, foram mais de 2,6 milh\u00f5es de ve\u00edculos novos vendidos no ano passado, melhor resultado desde 2019. (saiba mais abaixo)
\nVeja a lista de mais vendidos de 2025.
\nFiat Strada: 142.891 emplacamentos (1,24% menos que em 2024, quando foram 144.684 unidades);
\nVolkswagen Polo: 122.622 emplacamentos (12,5% menos que em 2024, quando foram 140.177 unidades);
\nFiat Argo: 102.630 emplacamentos (12,6% mais que em 2024, quando foram 91.139 unidades);
\nVolkswagen T-Cross: 92.837 emplacamentos (10,5% mais que em 2024, quando foram 83.990 unidades);
\nHyundai HB20: 85.029 unidades (12.1% menos que em 2024, quando foram 97.079 unidades);
\nChevrolet Onix: 79.886 emplacamentos (18% menos que em 2024, quando foram 97.503 unidades);
\nHyundai Creta: 76.156 unidades (10,1% mais que em 2024, quando foram 69.116 unidades);
\nFiat Mobi: 73.011 unidades (8,3% mais que em 2024, quando foram 67.382 unidades);
\nVolkswagen Saveiro: 67.752 unidades (18.9% mais que em 2024, quando foram 56.984 emplacamentos).
\nAlgumas movimenta\u00e7\u00f5es no ranking chamam aten\u00e7\u00e3o. A principal \u00e9 a queda de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es do Chevrolet Onix, mesmo em um ano em que o modelo ganhou uma nova vers\u00e3o. A mesma situa\u00e7\u00e3o atinge o Nissan Kicks e o Chevrolet Tracker, SUVs que ficaram fora do top 10.
\nVolkswagen Tera vendeu mais que Renegade e Corolla
\nEm agosto, quando os emplacamentos do Tera aceleraram, o Volkswagen Polo perdeu o bom momento e as vendas ca\u00edram. A queda continuou e puxou o hatch para baixo at\u00e9 dezembro, quando recuperou parte do volume, mas ainda ficou atr\u00e1s do SUV de entrada.
\nO Volkswagen Tera n\u00e3o teve os 12 meses do ano para competir em igualdade e marcar territ\u00f3rio, mas, ainda assim, o SUV de entrada da marca n\u00e3o fez feio. Em 2025, somou 48.139 emplacamentos, n\u00famero superior ao total de:
\nJeep Renegade: 44.793 emplacamentos;
\nFiat Pulse: 44.426 emplacamentos;
\nBYD Song: 42.181 emplacamentos;
\nCaoa Chery Tiggo 7: 38.438 emplacamentos;
\nVolkswagen Virtus: 36.977 emplacamentos;
\nHyundai HB20S: 36.947 emplacamentos;
\nFord Ranger: 34.047 emplacamentos;
\nToyota Corolla: 33.170 emplacamentos;
\nBYD Dolphin Mini: 32.459 emplacamentos;
\nGWM Haval H6: 31.964 emplacamentos.<\/p>\n

Os 10 ve\u00edculos mais vendidos do Brasil em 2024
\nVendas de dezembro
\nEm dezembro, a Fiat Strada tamb\u00e9m liderou o ranking, com mais de 14,5 mil emplacamentos. O Volkswagen T-Cross veio na cola, com 10,7 mil unidades.
\nEm dezembro, o pa\u00eds emplacou 267.117 ve\u00edculos novos. Trata-se de uma alta expressiva de 17,5% em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de novembro, quando foram registradas 227.153 unidades.
\nVeja abaixo a lista mensal.
\nFiat Strada: 14.536 unidades;
\nVolkswagen T-Cross: 10.721 unidades;
\nVolkswagen Tera: 10.448 unidades;
\nVolkswagen Polo: 10.434 unidades;
\nFiat Argo: 10.256 unidades;
\nHyundai HB20: 8.928 unidades;
\nVolkswagen Saveiro: 8.165 unidades.
\nHyundai Creta: 8.160 unidades;
\nChevrolet Onix: 7.995 unidades;
\nBYD Song: 7.475 unidades.
\nOs emplacamentos em 2025
\nEm 2024, os brasileiros compraram 2.689.179 ve\u00edculos novos, incluindo autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus. O g1 contabiliza motos \u00e0 parte, e desconsidera implementos rodovi\u00e1rios.
\nEsse foi o melhor resultado em seis anos, quando o pa\u00eds registrou 2,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos zero km. O n\u00famero tamb\u00e9m representa uma alta de 16,59% em rela\u00e7\u00e3o a 2023, quando foram emplacados 2,3 milh\u00f5es de ve\u00edculos novos.
\nVeja abaixo o hist\u00f3rico dos \u00faltimos anos.<\/p>\n

“Tivemos o impacto da f\u00e1brica da Toyota por causa do vendaval, o que prejudicou os n\u00fameros e impediu o alcance da proje\u00e7\u00e3o inicial de 3%. Por outro lado, o programa Carro Sustent\u00e1vel foi muito positivo para o segmento”, afirmou Marcelo Ciardi Franciulli, diretor executivo da Fenabrave.
\nA proje\u00e7\u00e3o da Fenabrave aponta para um crescimento menor em 2026, estimado em 3%. Com isso, o total de ve\u00edculos vendidos chegaria a 2.625.912 unidades.
\nAutom\u00f3veis e comerciais leves: alta de 3% (de 2.549.462 para 2.625.912);
\nCaminh\u00f5es: alta de 3,5% (de 110.873 para 114.752);
\n\u00d4nibus: alta de 3% (de 28.844 para 29.709).
\nA entidade avalia que o programa Carro Sustent\u00e1vel, respons\u00e1vel pela redu\u00e7\u00e3o do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para ve\u00edculos populares, ser\u00e1 fundamental para sustentar o crescimento em 2026, caso seja ampliado para comerciais leves e modelos de maior valor.
\n“O programa Carro Sustent\u00e1vel, que reduziu IPI para modelos espec\u00edficos de entrada, mostrou o positivo impacto nas vendas e poderia favorecer os demais segmentos de autom\u00f3veis, de maior volume, se ampliado em 2026, para todos os modelos”, diz S\u00e9rgio Dante Zonta, vice-presidente da Fenabrave.
\nA economista Tereza Fernandez, consultora da federa\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m aposta no programa Carro Sustent\u00e1vel, mas com uma abordagem diferente.
\n“Se a Fenabrave e os demais participantes conseguirem ampliar o programa Carro Sustent\u00e1vel para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, isso deve incentivar as pessoas a comprar mais autom\u00f3veis”, afirmou.
\nFatores externos influenciaram a proje\u00e7\u00e3o da Fenabrave, elaborada por Tereza. Em sua an\u00e1lise, conflitos como a guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia e medidas tribut\u00e1rias adotadas por pa\u00edses como Estados Unidos e M\u00e9xico foram levados em considera\u00e7\u00e3o. A consultora tamb\u00e9m cita fatores internos do Brasil na proje\u00e7\u00e3o.
\n“H\u00e1 tr\u00eas vari\u00e1veis b\u00e1sicas para as proje\u00e7\u00f5es: o cr\u00e9dito, que est\u00e1 restrito; a inadimpl\u00eancia, que segue em alta; e a rela\u00e7\u00e3o entre d\u00edvida e PIB, que cresceu de forma mais intensa no \u00faltimo trimestre”, disse Tereza.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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