{"id":64148,"date":"2026-01-16T18:02:45","date_gmt":"2026-01-16T21:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=64148"},"modified":"2026-01-16T18:02:45","modified_gmt":"2026-01-16T21:02:45","slug":"novo-volkswagen-taos-chega-ao-brasil-a-partir-de-r-199-990-veja-o-que-mudou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=64148","title":{"rendered":"Novo Volkswagen Taos chega ao Brasil a partir de R$ 199.990; veja o que mudou"},"content":{"rendered":"
Novo Volkswagen Taos 2026 reformula visual para peitar rivais
\nO novo Volkswagen Taos chega ao Brasil em 22 de janeiro, com pre\u00e7o inicial de R$ 199.990. O modelo traz profunda atualiza\u00e7\u00e3o visual, mais conectividade e tudo isso chega com objetivo de alavancar as vendas fracas do utilit\u00e1rio, quando comparadas ao que conseguiram Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
\nSegundo a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), estas foram as vendas dos principais concorrentes do Taos em 2025:
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\nJeep Compass: 61.255 unidades emplacadas;
\nToyota Corolla Cross: 59.674 unidades em placadas;
\nChery Tiggo 7: 38.438 unidades emplacadas;
\nVolkswagen Taos: 12.920 unidades emplacadas.
\nEm compara\u00e7\u00e3o com seus principais concorrentes, o Corolla Cross e Jeep Compass venderam quase 5 vezes mais que o Taos em 2025, enquanto o modelo da Volks s\u00f3 supera as vendas do l\u00edder do segmento ao somar todos os emplacamentos de 2021 a 2025.
\nNesse acumulado, o SUV m\u00e9dio da Volkswagen registrou 65.944 unidades vendidas e supera em 7% o que o Jeep Compass conseguiu somente no ano passado.
\nEste novo Taos faz parte de uma lista de modelos que recebem atualiza\u00e7\u00f5es no meio do ciclo de vida, sem ganhar mais pot\u00eancia ou um novo motor, mas com mudan\u00e7as sutis no visual e na mec\u00e2nica.
\nCom isso em mente, o SUV m\u00e9dio da Volkswagen manteve o motor 1.4 turbo de 150 cv. Embora o conjunto continue o mesmo, o c\u00e2mbio foi substitu\u00eddo por um novo de oito marchas. A proposta n\u00e3o \u00e9 aumentar a velocidade, mas reduzir o consumo de combust\u00edvel e, consequentemente, as emiss\u00f5es.
\nPor fora, no entanto, h\u00e1 v\u00e1rias mudan\u00e7as. A principal est\u00e1 na dianteira, onde a entrada de ar superior foi reduzida, o que levou ao redesenho do para-choque. O resultado \u00e9 um visual mais moderno e minimalista, alinhado ao perfil de um mercado competitivo, especialmente frente aos SUVs chineses de pre\u00e7o agressivo.
\nVolkswagen Taos 2026 por fora
\nEnquanto a parte superior foi afinada, a entrada de ar inferior ficou maior e recebeu acabamento preto, o que ajuda a deix\u00e1-la mais discreta.
\nOlhando para dentro de casa, o Taos agora se alinha aos SUVs mais recentes, como Nivus e T-Cross, que adotam uma faixa luminosa conectando os far\u00f3is na parte superior da dianteira, em vez de na metade da entrada de ar.
\nAl\u00e9m disso, os far\u00f3is ficaram mais estreitos, refor\u00e7ando a aposta em elementos de design minimalista.
\nNa traseira, h\u00e1 agora uma faixa de ilumina\u00e7\u00e3o que conecta as lanternas \u2014 uma tend\u00eancia j\u00e1 adotada anteriormente pelos modelos T-Cross e Nivus.
\nTaos tem central multim\u00eddia menor
\nPor dentro, duas mudan\u00e7as importantes chamam aten\u00e7\u00e3o. A primeira \u00e9 a central multim\u00eddia, que deixou de ser integrada ao console e agora fica destacada, seguindo o mesmo estilo adotado pelo Tera.
\nVolkswagen Taos 2026 por dentro
\nEm outras palavras, enquanto no Taos anterior o display ficava embutido, na nova vers\u00e3o ele se assemelha a um tablet projetado para fora \u2014 uma abordagem mais pr\u00f3xima dos modelos chineses, que valorizam a central multim\u00eddia como elemento de destaque.
\nAo contr\u00e1rio dos modelos chineses, a central multim\u00eddia do Taos perdeu espa\u00e7o. Al\u00e9m de apresentar bordas maiores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior, a tela passou de 10,25 para 10,1 polegadas. A redu\u00e7\u00e3o \u00e9 de cerca de 1,5%, mas vale destacar que diminuir o tamanho da tela n\u00e3o \u00e9 algo comum no segmento.
\nA segunda mudan\u00e7a est\u00e1 nos comandos do volante. Eles mant\u00eam o mesmo formato, mas voltam a ser bot\u00f5es f\u00edsicos, eliminando a sensa\u00e7\u00e3o de tela sens\u00edvel ao toque. Por outro lado, o ar-condicionado continua com controle por toque, reconhecendo o movimento do dedo \u2014 ao menos os ajustes permanecem fora da central multim\u00eddia.
\nA Volkswagen ainda n\u00e3o revelou o pre\u00e7o nem a data de lan\u00e7amento, mas \u00e9 pouco prov\u00e1vel que o Taos fique para 2026.
\nVers\u00f5es e itens de s\u00e9rie
\nO Volkswagen Taos ser\u00e1 vendido no Brasil em duas vers\u00f5es: Comfortline e Highline.
\nEstes s\u00e3o os itens de s\u00e9rie do Volkswagen Taos Comfortline, que custa R$ 199.990:
\nSeis airbags;
\nOito alto-falantes;
\nRodas aro 18 polegadas;
\nAr-condicionado com duas zonas e sa\u00edda traseira;
\nBanco com ajustes el\u00e9tricos para o motorista;
\nCentral multim\u00eddia de 10,1 polegadas;
\nConectividade com aplicativo para fun\u00e7\u00f5es remotas;
\nFarol com projetor inteligente;
\nLogo traseiro iluminado;
\nPiloto autom\u00e1tico adaptativo.
\nJ\u00e1 o Volkswagen Taos Highline, que custa R$ 209.990, conta com todos os itens anteriores e adicionam os seguintes:
\nRodas ato 19 polegadas;
\nTeto solar panor\u00e2mico;
\nSistema de som com subwoofer;
\nFar\u00f3is dianteiros interligados;
\nDetector de ponto cego;
\nAssistente de tr\u00e1fego cruzado;
\nFreio autom\u00e1tico de emerg\u00eancia.<\/p>\n

J\u00e1o<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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