{"id":65401,"date":"2026-02-12T18:20:14","date_gmt":"2026-02-12T21:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65401"},"modified":"2026-02-12T18:20:14","modified_gmt":"2026-02-12T21:20:14","slug":"chevrolet-sonic-versao-suv-do-onix-chega-no-segundo-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65401","title":{"rendered":"Chevrolet Sonic, vers\u00e3o SUV do Onix, chega no segundo trimestre"},"content":{"rendered":"

Chevrolet Sonic chega no segundo trimestre de 2026
\nDivulga\u00e7\u00e3o\/Chevrolet
\nA Chevrolet anunciou nesta quinta-feira (12) que seu novo SUV subcompacto Sonic ser\u00e1 lan\u00e7ado no segundo trimestre de 2026. A marca retoma o nome usado anteriormente em um hatch, mas para seu esperado “SUV do Onix”.
\nO Chevrolet Sonic \u00e9 um SUV que deve apostar em um design mais fluido, com estilo cup\u00ea. As poucas imagens divulgadas pela Chevrolet mostram que o caimento do teto na parte traseira \u00e9 mais acentuado, em uma proposta parecida com a de concorrentes como o Volkswagen Tera.
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\nAl\u00e9m disso, o modelo deve aproveitar alguns componentes da carroceria do Onix, como as portas. Essa estrat\u00e9gia acelera o desenvolvimento e reduz os custos de produ\u00e7\u00e3o. A Volkswagen adotou solu\u00e7\u00e3o semelhante no Nivus, que utiliza partes do Polo, assim como a Fiat no Pulse, que compartilha pe\u00e7as da carroceria com o Argo.
\nPor isso, o Sonic deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento e entre-eixos em torno de 2,60 metros, porte parecido com o Volkswagen Tera e do Renault Kardian.
\nO motor ser\u00e1 1.0 turbo, mas ainda n\u00e3o foi confirmado se ter\u00e1 inje\u00e7\u00e3o direta, como no Tracker, ou multiponto, como no Onix. A pot\u00eancia estimada \u00e9 de 115 cv, com torque em torno de 17 kgfm.
\nO ve\u00edculo ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica de Gravata\u00ed (RS), uma das cinco unidades da Chevrolet no Brasil. A planta ga\u00facha hoje concentra a produ\u00e7\u00e3o do Onix, nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3, e passa a integrar a estrat\u00e9gia da montadora de ampliar o portf\u00f3lio de SUVs no pa\u00eds.
\nA unidade de Gravata\u00ed passa por uma moderniza\u00e7\u00e3o para iniciar a produ\u00e7\u00e3o do Sonic. A fabrica\u00e7\u00e3o em massa e o lan\u00e7amento do SUV est\u00e3o previstos para 2026, resultado de um investimento de R$ 1,2 bilh\u00e3o anunciado pela GM em 2024.
\nA f\u00e1brica do Rio Grande do Sul j\u00e1 produziu mais de 3 milh\u00f5es de unidades do Onix, que se tornou o modelo mais fabricado pela marca no pa\u00eds, superando Chevrolet Corsa.
\nNovidade era esperada
\nFabio Rua confirma que Chevrolet ter\u00e1 SUV para brigar com VW Tera e Fiat Pulse
\nEm entrevista ao g1 em mar\u00e7o, o vice-presidente da General Motors Brasil, Fabio Rua, havia revelado que esse seria um dos mais importantes movimentos da montadora: a entrada na disputa entre os SUVs de entrada, um dos segmentos que mais cresce em vendas no pa\u00eds.
\nA briga entre SUVs compactos, com pre\u00e7os a partir dos R$ 100 mil, \u00e9 das mais acirradas do mercado. Foram lan\u00e7ados do zero Volkswagen Tera, Nissan Kait, Renault Kardian e Citro\u00ebn Basalt, que disputam com Fiat Pulse.
\n\u201cO investimento de R$ 1,2 bilh\u00e3o que anunciamos para nossa planta de Gravata\u00ed (RS) ser\u00e1 destinado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo em uma categoria na qual ainda n\u00e3o atuamos, e que ser\u00e1 revelado este ano\u201d, afirmou o executivo \u00e0 \u00e9poca.
\nChevrolet Sonic j\u00e1 existiu e foi descontinuado
\nSonic hatch e sed\u00e3 estreiam design inovador no Brasil
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nO nome Sonic n\u00e3o \u00e9 novidade no Brasil. A Chevrolet lan\u00e7ou, em 2012, um hatch com esse nome, mas o compacto fez pouco sucesso por aqui.
\nPosicionado acima do Onix, o Sonic era o \u00fanico da linha a usar motor Ecotec 1.6 de 16 v\u00e1lvulas, com 120 cavalos. Isso fazia com que a manuten\u00e7\u00e3o tivesse custos diferentes dos demais modelos 1.0 e 1.4 da General Motors.
\nAl\u00e9m disso, o carro, nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3, sempre foi importado: primeiro da Coreia do Sul e depois do M\u00e9xico.
\nEle compartilha a plataforma com o j\u00e1 aposentado Cobalt e com a Spin, que segue no portf\u00f3lio da Chevrolet. A constru\u00e7\u00e3o do Sonic e a experi\u00eancia ao volante eram boas, mas, para muitos clientes, o Onix entregava sensa\u00e7\u00f5es parecidas por um pre\u00e7o mais baixo.
\nPor isso, o modelo foi vendido por apenas dois anos no Brasil. Hoje, o compacto pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o no mercado de seminovos, mas o fato de ter pe\u00e7as importadas afasta quem n\u00e3o quer correr riscos.
\nSe no motor o hatch empolgava, no porta-malas deixava a desejar: eram apenas 265 litros. Na vers\u00e3o sed\u00e3, acomodava mais bagagem, com 477 litros.
\nEm seguran\u00e7a, o Sonic se destacava por oferecer dois airbags e ABS desde as vers\u00f5es mais simples. Era poss\u00edvel comprar o hatch ou o sed\u00e3 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico ou manual.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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