{"id":65680,"date":"2026-02-19T00:25:56","date_gmt":"2026-02-19T03:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65680"},"modified":"2026-02-19T00:25:56","modified_gmt":"2026-02-19T03:25:56","slug":"governo-brasileiro-precisa-proteger-a-industria-diz-presidente-da-nissan-ao-defender-taxas-para-carros-chineses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65680","title":{"rendered":"\u2018Governo brasileiro precisa proteger a ind\u00fastria\u2019, diz presidente da Nissan ao defender taxas para carros chineses"},"content":{"rendered":"

Christian Meunier, presidente da Nissan para as Am\u00e9ricas
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Nissan
\nEm 2025, o mercado brasileiro foi tomado por carros chineses importados, o que gerou tens\u00f5es com as fabricantes que j\u00e1 produzem no pa\u00eds. Para Christian Meunier, presidente da Nissan nas Am\u00e9ricas, o governo brasileiro deveria adotar medidas para proteger a ind\u00fastria nacional por meio de tributa\u00e7\u00e3o.
\n\u201cNo fim das contas, o governo brasileiro precisa proteger a ind\u00fastria no Brasil, as pessoas que trabalham no Brasil e a cadeia de suprimentos no Brasil\u201d, disse Meunier, em entrevista a um grupo de jornalistas brasileiros do qual o g1 fez parte.
\n✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp
\n\u201cN\u00e3o faz sentido permitir que carros importados sejam despejados no Brasil e compitam com os carros produzidos localmente.\u201d
\nO executivo citou uma medida recente do M\u00e9xico como exemplo. O pa\u00eds passou a aplicar taxas sobre importa\u00e7\u00f5es da China e de outros parceiros comerciais, assim como fez o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.
\nA medida n\u00e3o impacta as rela\u00e7\u00f5es mexicanas para o Brasil no setor automotivo. Os produtos seguem isentos de taxas, conforme o acordo ACE-55, firmado em 2002 entre o M\u00e9xico e o Mercosul.
\nPara os demais, as tarifas variam conforme o tipo de produto e v\u00e3o de 5% a 50%, atingindo 1.463 itens de 17 setores. Entre eles est\u00e3o carros e autope\u00e7as, vestu\u00e1rio, pl\u00e1sticos, produtos sider\u00fargicos e eletrodom\u00e9sticos, com foco em pa\u00edses com os quais o M\u00e9xico n\u00e3o tem acordos comerciais firmados.
\n\u201cH\u00e1 a necessidade de eles [o M\u00e9xico] reagirem a isso: \u2018Ok, se voc\u00ea produzir um certo volume de carros no M\u00e9xico, ent\u00e3o estar\u00e1 isento para alguns carros que importar da China; mas, se n\u00e3o produzir no M\u00e9xico, ter\u00e1 de pagar uma tarifa de 50%\u2019. E eu acho que o Brasil deveria fazer o mesmo\u201d, disse o executivo.
\nF\u00e1brica da Nissan em Resende (RJ)
\nDivulga\u00e7\u00e3o\/Nissan
\nMeunier afirma que a localiza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o \u00e9 parte importante do neg\u00f3cio da Nissan. Ele relembrou a experi\u00eancia anterior na Stellantis, onde foi presidente global da Jeep e integrou o comit\u00ea executivo do grupo, que tamb\u00e9m re\u00fane a Fiat.
\n\u201cA for\u00e7a da Fiat e da Jeep \u00e9 ser local. \u00c9 isso que estamos fazendo sob a minha lideran\u00e7a: localizar o m\u00e1ximo poss\u00edvel. E localizar n\u00e3o significa apenas produzir, mas tamb\u00e9m ter pe\u00e7as fabricadas no Brasil. Esse \u00e9 o segredo para ser bem-sucedido aqui\u201d, afirma Meunier.
\nA Nissan mant\u00e9m uma f\u00e1brica no Brasil desde 2014, em Resende (RJ). No complexo industrial, a marca produz modelos como os SUVs Kicks e Kait.
\nOs sed\u00e3s Versa e Sentra, al\u00e9m da picape Frontier, continuam sendo importados do M\u00e9xico. Ainda assim, a Nissan enxerga a f\u00e1brica de Resende como um polo de exporta\u00e7\u00e3o, com foco em pa\u00edses vizinhos. Para isso, investiu recentemente R$ 2,8 bilh\u00f5es na planta brasileira.
\nParte desse investimento foi destinada ao desenvolvimento e \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do novo Nissan Kait. Al\u00e9m de abastecer o mercado brasileiro, a Nissan tamb\u00e9m produz o SUV para mais de 20 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.
\nNissan Kait \u00e9 um Kicks Play evolu\u00eddo para peitar VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian
\nExpans\u00e3o local ocorre em meio a cortes profundos
\nA Nissan passa por uma reestrutura\u00e7\u00e3o profunda, que incluiu a troca da equipe de diretores globais. Segundo Meunier, a mudan\u00e7a busca resgatar o \u201cesp\u00edrito de luta\u201d da marca.
\n\u201cBasicamente, toda a equipe executiva mudou, e isso era necess\u00e1rio. Era necess\u00e1rio porque eu acho que a empresa se perdeu por um per\u00edodo, e uma nova energia era exigida para recuperar a for\u00e7a e o esp\u00edrito de luta da Nissan\u201d, disse o presidente.
\nSegundo o executivo, o plano tem foco em efici\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de custos fixos e vari\u00e1veis e melhor aproveitamento dos mercados estrat\u00e9gicos.
\nNa regi\u00e3o das Am\u00e9ricas, a empresa conseguiu reduzir US$ 1 bilh\u00e3o em custos fixos e outros US$ 1 bilh\u00e3o em custos vari\u00e1veis entre os anos fiscais de 2024 e 2025.
\nOs custos fixos incluem despesas com f\u00e1bricas, pessoal, programas e publicidade, enquanto os custos vari\u00e1veis est\u00e3o diretamente ligados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, como pe\u00e7as e insumos.
\nDe acordo com Meunier, a redu\u00e7\u00e3o de custos ocorreu a partir de alguns pontos-chave:
\nRedu\u00e7\u00e3o do volume global de produ\u00e7\u00e3o: o executivo afirma que a fabrica\u00e7\u00e3o anual caiu de 5,5 milh\u00f5es para 3,2 milh\u00f5es de ve\u00edculos nos \u00faltimos seis anos;
\nRedu\u00e7\u00e3o no tempo de desenvolvimento de ve\u00edculos: a Nissan vem encurtando o ciclo de cria\u00e7\u00e3o de novos produtos de seis anos para 38 meses, o que reduz significativamente os custos de engenharia e de m\u00e3o de obra;
\nLocaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o: conhecida como \u201cproduzir onde se vende\u201d, a estrat\u00e9gia foi essencial para reduzir riscos ligados a tarifas e varia\u00e7\u00f5es cambiais, al\u00e9m de melhorar a log\u00edstica. Nos EUA, por exemplo, a produ\u00e7\u00e3o local passou de 44% para 65% em apenas um ano.
\nNissan sofre para crescer no Brasil
\nA Nissan mant\u00e9m desempenho praticamente est\u00e1vel desde 2020, quando respondeu por 3,13% dos emplacamentos de ve\u00edculos zero km no Brasil. Em 2025, a participa\u00e7\u00e3o da marca fechou em 3,05%. Os dados s\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave).
\nO cen\u00e1rio poderia ser considerado positivo, n\u00e3o fosse o fato de a Nissan ter sido superada por Honda e BYD em 2024 \u2014 movimento que se manteve nos dados de janeiro deste ano, com os seguintes n\u00fameros de emplacamentos:
\nBYD: 6,03% das vendas, com 9.801 emplacamentos;
\nHonda: 4,14% das vendas, com 6.722 emplacamentos;
\nNissan: 2,81% das vendas, com 4.559 emplacamentos.
\nO Kicks, que chegou a ocupar a quarta posi\u00e7\u00e3o entre os SUVs mais vendidos do Brasil em 2024, terminou 2025 na s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o. A queda ocorreu no per\u00edodo em que o modelo teve o pre\u00e7o reajustado ap\u00f3s a atualiza\u00e7\u00e3o:
\nVolkswagen T-Cross: 92.837 emplacamentos;
\nHyundai Creta: 76.156 emplacamentos;
\nJeep Compass: 61.227 emplacamentos;
\nHonda HR-V: 61.227 emplacamentos;
\nChevrolet Tracker: 60.867 emplacamentos;
\nToyota Corolla Cross: 59.674 emplacamentos;
\nNissan Kicks: 58.388 emplacamentos.
\nNovo Nissan Kicks: saiba o que h\u00e1 de bom e ruim no lan\u00e7amento<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Christian Meunier, presidente da Nissan para as Am\u00e9ricas divulga\u00e7\u00e3o\/Nissan Em 2025, o mercado brasileiro foi tomado por carros chineses importados, o que gerou tens\u00f5es com as fabricantes que j\u00e1 produzem no pa\u00eds. Para Christian Meunier, presidente da Nissan nas Am\u00e9ricas, o governo brasileiro deveria adotar medidas para proteger a ind\u00fastria nacional por meio de tributa\u00e7\u00e3o. […]<\/p>\n","protected":false},"author":261,"featured_media":65681,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[158,159],"class_list":{"0":"post-65680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-carros","8":"tag-carros","9":"tag-motos"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/090-nissan-coletiva-imprensa-20jan26-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/261"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/65681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}