{"id":65693,"date":"2026-02-19T06:09:25","date_gmt":"2026-02-19T09:09:25","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65693"},"modified":"2026-02-19T06:09:25","modified_gmt":"2026-02-19T09:09:25","slug":"prefere-um-usado-veja-5-suvs-maiores-e-mais-potentes-pelo-mesmo-preco-do-toyota-yaris-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65693","title":{"rendered":"Prefere um usado? Veja 5 SUVs maiores e mais potentes pelo mesmo pre\u00e7o do Toyota Yaris Cross"},"content":{"rendered":"

Toyota Yaris Cross \u00e9 h\u00edbrido pleno flex mais barato do Brasil.
\nO Toyota Yaris Cross chega como o h\u00edbrido pleno flex mais barato no Brasil. No entanto, n\u00e3o d\u00e1 para dizer que os R$ 172.390 da vers\u00e3o XRE Hybrid s\u00e3o uma pechincha. E nem todo mundo est\u00e1 disposto a pagar esse valor por um SUV compacto.
\nPor isso, o g1 separou cinco op\u00e7\u00f5es de utilit\u00e1rios esportivos usados que entregam mais espa\u00e7o e desempenho.
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\nH\u00e1 op\u00e7\u00f5es para todos os estilos. A lista come\u00e7a pelo Hyundai Tucson com motor 1.6 turbo e pelo Honda HR-V na vers\u00e3o completa Touring.
\nPara quem prefere a Volkswagen, \u00e9 poss\u00edvel levar um Taos. Se a ideia de um SUV h\u00edbrido da Toyota agrada, mas o Yaris Cross parece pequeno, a alternativa \u00e9 o RAV4 com alguns anos de uso.
\nQuer apostar em um visual mais voltado ao fora de estrada? Ent\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel optar por um Ford Bronco.
\nTodos os pre\u00e7os a seguir s\u00e3o da tabela Fipe, e os dados de consumo s\u00e3o do Inmetro.
\nVeja a lista abaixo.
\n5. Hyundai Tucson Limited 2024 \u2013 R$ 160 mil
\nHyundai Tucson 2024
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nOs destaques do utilit\u00e1rio s\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e a ergonomia intuitiva da cabine. H\u00e1 bot\u00f5es de f\u00e1cil manuseio no volante e comandos independentes para o ar-condicionado e a central multim\u00eddia. O painel tem instrumentos anal\u00f3gicos com ilumina\u00e7\u00e3o azul. \u00c9 uma receita cl\u00e1ssica, sem excessos.
\nComo este Tucson \u00e9 produzido em An\u00e1polis (GO), o acerto de suspens\u00e3o e a calibra\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o seguem o gosto do consumidor brasileiro. A proposta \u00e9 mais suave, com foco em conforto. A transmiss\u00e3o de dupla embreagem a seco recebeu atualiza\u00e7\u00f5es de software e tem trocas r\u00e1pidas.
\nO motor 1.6 turbo gera 177 cavalos e torque de 27 kgfm. Com esse conjunto, \u00e9 poss\u00edvel aproveitar melhor a estrada. O ru\u00eddo na cabine \u00e9 baixo em acelera\u00e7\u00f5es moderadas, que exploram o torque em baixas rota\u00e7\u00f5es.
\nA lista de equipamentos \u00e9 extensa e inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, alerta de colis\u00e3o, seis airbags, abertura el\u00e9trica do porta-malas por aproxima\u00e7\u00e3o, controle autom\u00e1tico de velocidade de cruzeiro e carregador por indu\u00e7\u00e3o, entre outros itens.
\nMotor: 1.6 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina
\nPot\u00eancia: 177 cavalos
\nTorque: 27 kgfm
\nC\u00e2mbio: Dupla embreagem, 7 marchas
\nTra\u00e7\u00e3o: Dianteira
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), multibra\u00e7os (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo gasolina: 10,6 km\/l (cidade) e 12,2 km\/l (estrada)
\n4. Honda HR-V Touring 2024 \u2013 R$ 164 mil
\nHonda HR-V Touring 2024
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nO modelo subiu de patamar com a nova gera\u00e7\u00e3o e abandonou o motor 1.8. A vers\u00e3o topo de linha, por\u00e9m, mant\u00e9m o motor 1.5 turbo, que trabalha bem com o c\u00e2mbio CVT. Essa combina\u00e7\u00e3o j\u00e1 fazia sucesso no Civic e, no HR-V, continua a agradar.
\nO design \u00e9 mais discreto e recortado em compara\u00e7\u00e3o ao primeiro HR-V, mesmo com a dupla sa\u00edda de escapamento. Na cabine, impera a sobriedade, com acabamento em pl\u00e1stico preto.
\nAo volante, o SUV aposta em um acerto mais esportivo. A transmiss\u00e3o CVT pode se tornar barulhenta em acelera\u00e7\u00e3o total, algo comum nesse tipo de tecnologia. O Honda consome mais combust\u00edvel que o Yaris Cross, mas entrega bom desempenho e mais espa\u00e7o.
\nMotor: 1.5 turbo, quatro cilindros em linha, flex
\nPot\u00eancia: 177 cavalos
\nTorque: 24,5 kgfm
\nC\u00e2mbio: CVT autom\u00e1tico, 7 marchas simuladas
\nTra\u00e7\u00e3o: dianteira
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), eixo de tor\u00e7\u00e3o (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo etanol: 7,9 km\/l (cidade) e 8,8 km\/l (estrada)
\nConsumo gasolina: 11,3 km\/l (cidade) e 12,6 km\/l (estrada)
\n3. Volkswagen Taos Highline 2024 \u2013 R$ 166 mil
\nVolkswagen Taos 2024
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nH\u00e1 quem acuse a Volkswagen de ser repetitiva no design. As cabines dos modelos da marca alem\u00e3 s\u00e3o parecidas entre si, o que tamb\u00e9m cria uma identidade forte e sensa\u00e7\u00e3o de familiaridade. Para quem gosta desse DNA, o Taos \u00e9 uma boa alternativa no mercado de usados.
\nO SUV utiliza uma evolu\u00e7\u00e3o da plataforma MQB, que tamb\u00e9m est\u00e1 presente no Tiguan, Golf, Virtus e outros modelos. Essa arquitetura j\u00e1 provou que suporta bem as condi\u00e7\u00f5es brasileiras.
\nO motor 1.4 turbo flex entrega o mesmo torque e a mesma pot\u00eancia tanto com etanol quanto com gasolina. Os 150 cv s\u00e3o suficientes para levar toda a fam\u00edlia em uma viagem.
\nO acerto de suspens\u00e3o \u00e9 um pouco mais firme, algo que os clientes da Volkswagen j\u00e1 est\u00e3o acostumados. Dire\u00e7\u00e3o e controles s\u00e3o muito parecidos com os do T-Cross. H\u00e1 leves mudan\u00e7as de comportamento quando o peso faz diferen\u00e7a, como em curvas de alta velocidade.
\nMotor: 1.4 turbo, quatro cilindros em linha, flex
\nPot\u00eancia: 150 cv
\nTorque: 25,5 kgfm
\nC\u00e2mbio: Autom\u00e1tico, 6 marchas
\nTra\u00e7\u00e3o: Dianteira
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), multibra\u00e7os (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo etanol: 7,6 km\/l (cidade) e 9,1 km\/l (estrada)
\nConsumo gasolina: 11,1 km\/l (cidade) e 13,1 km\/l (estrada)
\n2. Toyota RAV4 S Connect 4×4 2020 \u2013 R$ 166 mil
\nToyota RAV4 2020
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nO RAV4 \u00e9 cobi\u00e7ado no mercado de usados. O SUV tem baixa desvaloriza\u00e7\u00e3o e uma combina\u00e7\u00e3o de qualidades rara de se ver. O desempenho, com 222 cv de pot\u00eancia combinada, agrada quem busca agilidade, e o consumo lembra o de um carro 1.0.
\nSem falar que a tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o inteligente. N\u00e3o h\u00e1 eixo transmitindo for\u00e7a para as rodas traseiras. Em vez disso, um motor el\u00e9trico aciona o eixo quando o sistema entende que \u00e9 necess\u00e1rio. Isso reduz peso e libera espa\u00e7o na cabine.
\nOutro ponto forte do RAV4 \u00e9 o espa\u00e7o interno, j\u00e1 que h\u00e1 vers\u00f5es mais caras com capacidade para sete ocupantes. Na vers\u00e3o S Connect, sobra espa\u00e7o para cinco pessoas e bagagem. A disposi\u00e7\u00e3o dos assentos \u00e9 eficiente.
\nPortanto, este \u00e9 o SUV h\u00edbrido da Toyota para quem busca mais espa\u00e7o e qualidade do que o Yaris Cross.
\nMotor a combust\u00e3o: 2.5 aspirado, quatro cilindros em linha, gasolina
\nMotores el\u00e9tricos: 3 motores
\nPot\u00eancia combinada: 222 cv
\nTorque combinado: 27,9 kgfm
\nC\u00e2mbio: CVT, 6 marchas simuladas
\nTra\u00e7\u00e3o: 4×4 permanente
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), bra\u00e7os sobrepostos (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo gasolina: 14,3 km\/l (cidade) e 12,8 km\/l (estrada)
\n1. Ford Bronco Sport Wildtrak 2022 \u2013 R$ 168 mil
\nFord Bronco WildTrak 2022
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nEsta \u00e9 a op\u00e7\u00e3o para quem cansou de comprar carro \u201csabor\u201d SUV. O Ford Bronco Sport tem f\u00f4lego de sobra no motor 2.0 EcoBoost, boa altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Soma-se a isso o design ic\u00f4nico do utilit\u00e1rio, quadrado e forte.
\nO modelo marca uma reviravolta da Ford no Brasil, que fechou suas f\u00e1bricas no pa\u00eds em 2021. A empresa passou a importar todo o cat\u00e1logo e abandonou os segmentos de entrada. O Bronco \u00e9 um bom recome\u00e7o pela qualidade de constru\u00e7\u00e3o.
\nA pegada ao dirigir \u00e9 mais bruta se comparada, por exemplo, \u00e0 do Toyota RAV4. Ainda assim, o Bronco est\u00e1 longe de ser desconfort\u00e1vel. Pense nele como uma conex\u00e3o mais direta com o asfalto e com as estradas de terra.
\nMotor: 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina
\nPot\u00eancia: 240 cavalos
\nTorque: 38,7 kgfm
\nC\u00e2mbio: Autom\u00e1tico, 8 marchas
\nTra\u00e7\u00e3o: Integral sob demanda
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), multibra\u00e7os (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo gasolina: 8,6 km\/l (cidade) e 10,5 km\/l (estrada)<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toyota Yaris Cross \u00e9 h\u00edbrido pleno flex mais barato do Brasil. O Toyota Yaris Cross chega como o h\u00edbrido pleno flex mais barato no Brasil. No entanto, n\u00e3o d\u00e1 para dizer que os R$ 172.390 da vers\u00e3o XRE Hybrid s\u00e3o uma pechincha. E nem todo mundo est\u00e1 disposto a pagar esse valor por um SUV […]<\/p>\n","protected":false},"author":261,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[158,159],"class_list":{"0":"post-65693","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-carros","7":"tag-carros","8":"tag-motos"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/261"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65693\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}