{"id":65905,"date":"2026-02-23T18:03:31","date_gmt":"2026-02-23T21:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65905"},"modified":"2026-02-23T18:03:31","modified_gmt":"2026-02-23T21:03:31","slug":"volvo-fara-um-recall-de-40-mil-suvs-eletricos-ex30-devido-a-risco-de-incendio-na-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=65905","title":{"rendered":"Volvo far\u00e1 um recall de 40 mil SUVs el\u00e9tricos EX30 devido a risco de inc\u00eandio na bateria"},"content":{"rendered":"

Volvo EX30 Ultra Twin Motor
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Volvo
\nA Volvo far\u00e1 um recall de mais de 40 mil unidades do SUV el\u00e9trico EX30, seu carro-chefe, ap\u00f3s identificar risco de superaquecimento nos pacotes de bateria, informou a Reuters na segunda-feira. A iniciativa pode afetar a reputa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a constru\u00edda pela montadora ao longo de d\u00e9cadas e gerar custos de milh\u00f5es de d\u00f3lares.
\nO recall prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos dos pacotes de baterias de alta tens\u00e3o do SUV compacto, pe\u00e7a central da estrat\u00e9gia da Volvo para enfrentar marcas chinesas de menor pre\u00e7o. A seguran\u00e7a das baterias \u00e9 um tema sens\u00edvel tanto para fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos quanto para os consumidores.
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\nAo todo, 40.323 unidades do EX30 nas vers\u00f5es Single-Motor Extended Range e Twin-Motor Performance, equipadas com essas c\u00e9lulas de alta tens\u00e3o, s\u00e3o afetadas, informou a montadora sueca \u2014 controlada majoritariamente pela chinesa Geely \u2014 em resposta a questionamentos da Reuters.
\n\u201cEstamos entrando em contato com os propriet\u00e1rios de todos os carros afetados para orient\u00e1-los sobre os pr\u00f3ximos passos\u201d, afirmou a Volvo.
\nAs a\u00e7\u00f5es da Volvo recuaram 4% ap\u00f3s a reportagem da Reuters sobre o recall.
\nNa corrida pelo desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, algumas montadoras j\u00e1 enfrentaram problemas relacionados \u00e0s baterias. Em 2020, um risco de inc\u00eandio levou a General Motors a convocar um recall de 140 mil unidades do Chevrolet Bolt, equipadas com baterias fornecidas pela LG, a um custo estimado de US$ 2 bilh\u00f5es.
\nOs problemas nas baterias da Volvo surgem em um momento em que a montadora busca economizar US$ 1,9 bilh\u00e3o e ampliar a integra\u00e7\u00e3o com sua controladora, a chinesa Geely. As baterias foram produzidas por uma joint venture apoiada pelo grupo, a Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co.. Segundo a Volvo, o fornecedor j\u00e1 corrigiu a falha e ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo fornecimento das novas c\u00e9lulas.<\/p>\n

\u201cELES PRECISAM ACERTAR\u201d
\nA Volvo informou que far\u00e1 a substitui\u00e7\u00e3o gratuita das unidades afetadas e recomendou que, at\u00e9 a conclus\u00e3o do reparo, os propriet\u00e1rios limitem a recarga a 70% para reduzir o risco de inc\u00eandio.
\n\u201cO EX30, em especial, \u00e9 muito importante para a Volvo, ent\u00e3o eles precisam acertar\u201d, disse Sam Fiorani, vice-presidente de previs\u00e3o global de ve\u00edculos da empresa de pesquisa AutoForecast Solutions.
\nDesde dezembro, a Volvo orientou propriet\u00e1rios do EX30 em mais de uma d\u00fazia de pa\u00edses \u2014 incluindo Estados Unidos, Austr\u00e1lia e Brasil \u2014 a estacionar os ve\u00edculos longe de edif\u00edcios e limitar a recarga a 70%, segundo registros regulat\u00f3rios e a pr\u00f3pria empresa.
\nAndy Palmer, veterano da ind\u00fastria automotiva, afirmou que a Volvo tem menos margem para erros do que suas rivais, j\u00e1 que a reputa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a \u00e9 um elemento central da identidade da marca.
\n\u201cA Volvo n\u00e3o pode se dar ao luxo de um problema de seguran\u00e7a, porque isso atinge o cora\u00e7\u00e3o da marca\u201d, disse ele.
\nCusto potencialmente elevado para corrigir o problema da bateria
\nOs novos m\u00f3dulos de bateria de reposi\u00e7\u00e3o podem custar at\u00e9 US$ 195 milh\u00f5es, sem considerar despesas de log\u00edstica e reparo, segundo uma an\u00e1lise da Reuters baseada em estimativas do que um fabricante chin\u00eas de baterias poderia cobrar. A Volvo afirmou que esses c\u00e1lculos s\u00e3o \u201cde natureza especulativa\u201d e que segue em negocia\u00e7\u00f5es com o fornecedor.
\nAntes da divulga\u00e7\u00e3o do recall, a Reuters ouviu dois propriet\u00e1rios do EX30 que manifestaram interesse em devolver seus ve\u00edculos, o que refor\u00e7a o impacto potencial do problema.
\nO corretor de seguros brit\u00e2nico Matthew Owen disse que escolheu o EX30 pela autonomia e pela reputa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a da Volvo, acrescentando que a montadora deveria assumir a responsabilidade por estar \u201cproduzindo um carro que \u00e9 perigoso\u201d.
\nTony Lu, propriet\u00e1rio de um EX30 na Nova Zel\u00e2ndia, afirmou que teve custos adicionais, j\u00e1 que a limita\u00e7\u00e3o da recarga reduziu a autonomia do ve\u00edculo.
\n\u201cEu ficaria absolutamente encantado se eles recomprassem o carro\u201d, disse Lu.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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