{"id":66206,"date":"2026-03-02T18:01:33","date_gmt":"2026-03-02T21:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66206"},"modified":"2026-03-02T18:01:33","modified_gmt":"2026-03-02T21:01:33","slug":"vendas-globais-da-byd-caem-41-em-fevereiro-e-marcam-pior-resultado-em-seis-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66206","title":{"rendered":"Vendas globais da BYD caem 41% em fevereiro e marcam pior resultado em seis anos"},"content":{"rendered":"

Navio da BYD no porto de Itaja\u00ed, Santa Catarina
\nREUTERS\/Anderson Cohelo\/File Photo
\nAs vendas globais de carros da BYD ca\u00edram 41% em fevereiro deste ano, na compara\u00e7\u00e3o com os emplacamentos do mesmo m\u00eas do ano passado. Os dados foram divulgados pela fabricante no \u00faltimo domingo (1\u00ba).
\nEm fevereiro de 2025, a BYD comercializou 322.846 ve\u00edculos no mundo. J\u00e1 no mesmo m\u00eas de 2026, o volume caiu para 190.190 unidades – redu\u00e7\u00e3o de 41,09%.
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\nNo acumulado do de 2026, por\u00e9m, a retra\u00e7\u00e3o foi menos acentuada:
\nVendas entre janeiro e fevereiro de 2025: 623.384 unidades;
\nVendas entre janeiro e fevereiro de 2026: 400.241 unidades.
\nVeja os v\u00eddeos que est\u00e3o em alta no g1
\nCom base nesses n\u00fameros, a queda registrada no per\u00edodo foi de 35,7%.
\nA queda s\u00f3 n\u00e3o supera o resultado de fevereiro de 2020, quando todo o mercado foi impactado pela pandemia de Covid-19. Naquele m\u00eas, as vendas de ve\u00edculos da BYD despencaram 80,5%, ao passar de 14.429 unidades em fevereiro de 2019 para 2.803 carros no mesmo m\u00eas de 2020.
\nA BYD divide a venda de ve\u00edculos em dois tipos de propuls\u00e3o: totalmente el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in.
\nSegundo o relat\u00f3rio, os h\u00edbridos plug-in foram os mais afetados: as vendas ca\u00edram de 193.331 unidades em 2025 para 108.243 neste ano, uma retra\u00e7\u00e3o de 44%. J\u00e1 os modelos totalmente el\u00e9tricos passaram de 162.788 unidades no ano passado para 124.902 em 2026, o que representa queda de 36,3%.
\nEspecialistas avaliam que a queda n\u00e3o deve continuar neste patamar
\nEspecialistas ouvidos pelo g1 afirmam que, embora o relat\u00f3rio trate das vendas globais, a queda est\u00e1 ligada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos emplacamentos no mercado chin\u00eas.
\n\u201cFevereiro de 2026 foi impulsionado por uma desacelera\u00e7\u00e3o significativa da demanda no mercado dom\u00e9stico chin\u00eas, onde consumidores est\u00e3o menos estimulados a comprar ve\u00edculos el\u00e9tricos ap\u00f3s anos de crescimento explosivo\u201d, revela Murilo Briganti, s\u00f3cio da Bright Consulting.
\nEle e Milad Kalume Neto, consultor independente do setor automotivo, apontam a\u00e7\u00f5es do governo como um dos fatores para a queda nas vendas dentro da pr\u00f3pria China, como a redu\u00e7\u00e3o de incentivos para a compra de modelos eletrificados ou movidos a combust\u00edveis alternativos ao petr\u00f3leo.
\nOutro movimento apontado pelos especialistas \u00e9 a competitividade interna.
\nEla cria \u201cuma guerra de pre\u00e7os no pr\u00f3prio pa\u00eds para controle dos estoques como um mecanismo de prote\u00e7\u00e3o das fabricantes que preferem vender logo com preju\u00edzos menores do que amargaram preju\u00edzos maiores em manterem os ve\u00edculos por longo prazo em seus estoques\u201d, diz Milad.
\nPara conter a venda de ve\u00edculos abaixo do pre\u00e7o de custo, o governo da China passou a impedir esse tipo de desconto. Com isso, Milad Kalume Neto prev\u00ea um cen\u00e1rio de consolida\u00e7\u00e3o, com fus\u00f5es entre as cerca de 150 marcas de carros que existem no pa\u00eds asi\u00e1tico.
\n\u201cA tend\u00eancia \u00e9 que tenhamos uma reorganiza\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses e n\u00e3o um encolhimento estrutural. Maior disciplina nos pre\u00e7os e ainda maior efici\u00eancia produtiva\u201d, diz Kalume.
\nBrasil vive cen\u00e1rio oposto e BYD aparece no topo
\nSe nas vendas globais a BYD enfrenta dificuldades, no mercado de ve\u00edculos do Brasil a marca chinesa segue em crescimento desde que passou a vender seus pr\u00f3prios carros.
\nConsiderando apenas os modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, a BYD lidera as vendas no Brasil. Em 2026, foram 9.801 unidades zero quil\u00f4metro emplacadas, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).
\nDolphin Mini
\nDivulga\u00e7\u00e3o\/BYD
\nCom esse desempenho, a BYD concentra 41,3% das vendas de ve\u00edculos eletrificados. Em segundo lugar aparece a Toyota, com 3.944 emplacamentos no ano, o equivalente a 16,6% do mercado.
\nConsiderando todos os tipos de ve\u00edculos, a BYD ocupa a quinta coloca\u00e7\u00e3o entre as marcas que mais venderam carros, segundo ranking divulgado pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave).
\nNeste ano, a BYD emplacou 9.755 ve\u00edculos novos e, com esse volume, superou marcas tradicionais como:
\nJeep: 8.893 emplacamentos;
\nHonda: 6.722 emplacamentos;
\nRenault: 5.489 emplacamentos;
\nToyota: 5.310 emplacamentos;
\nNissan: 4.460 emplacamentos.
\nNa lista da Fenabrave entram todas as vendas de ve\u00edculos zero quil\u00f4metro, que podem ocorrer no varejo ou de forma direta. No varejo, a concession\u00e1ria atua como intermedi\u00e1ria. J\u00e1 na venda direta, o consumidor compra o carro da pr\u00f3pria marca \u2014 como nas aquisi\u00e7\u00f5es pelo site da fabricante ou nas vendas com desconto para PCD, taxistas e frotas de empresas.
\nConsiderando apenas as vendas no varejo, o BYD Dolphin Mini foi o carro mais vendido de fevereiro. No m\u00eas, estes foram os modelos mais vendidos nesse tipo de comercializa\u00e7\u00e3o:
\nBYD Dolphin Mini: 4.094 unidades;
\nVolkswagen Tera: 3.856 unidades;
\nFiat Strada: 3.214 unidades;
\nHyundai Creta: 3.129 unidades;
\nChevrolet Tracker: 3.023 unidades.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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