{"id":66295,"date":"2026-03-04T12:05:12","date_gmt":"2026-03-04T15:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66295"},"modified":"2026-03-04T12:05:12","modified_gmt":"2026-03-04T15:05:12","slug":"byd-song-plus-ganha-turbo-e-mantem-preco-da-versao-anterior-de-r-249-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66295","title":{"rendered":"BYD Song Plus ganha turbo e mant\u00e9m pre\u00e7o da vers\u00e3o anterior, de R$ 249.990"},"content":{"rendered":"

BYD Song Plus
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/BYD
\nA BYD renovou o Song Plus, segundo h\u00edbrido mais vendido do Brasil em 2025. Por fora, quase nada muda, mas o modelo evoluiu em efici\u00eancia e refor\u00e7a a disputa com seu principal rival, o GWM Haval H6 PHEV.
\nA principal novidade est\u00e1 no conjunto mec\u00e2nico: o motor 1.5 aspirado, usado desde o lan\u00e7amento do Song Plus no Brasil, em 2022, foi substitu\u00eddo por um propulsor turbo. Ele trabalha em conjunto com o motor el\u00e9trico, ampliando desempenho e efici\u00eancia.
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\nA bateria tamb\u00e9m aumentou, passando de 18,3 kWh para 26,3 kWh. Com essa nova capacidade, o SUV m\u00e9dio consegue andar 99 km com uma carga e reduz a diferen\u00e7a em autonomia quando comparado aos modelos que mais rodam no modo 100% el\u00e9trico, segundo o Inmetro:
\nGWM Wey: 128 km com uma carga;
\nGWM Haval H6 GT e PHEV35: 119 km com uma carga.
\nVeja os v\u00eddeos que est\u00e3o em alta no g1
\nCom a nova bateria, a BYD promete alcance combinado de at\u00e9 1.150 km, somando energia el\u00e9trica e combust\u00edvel. O valor chama aten\u00e7\u00e3o, mas fica abaixo dos 1.200 km declarados para o BYD Song Plus sem motor turbo.
\nPara facilitar a recarga da bateria, o BYD Song Plus passou a contar com carregador r\u00e1pido, que permite carga completa em 55 minutos \u2014 antes, o processo levava cerca de tr\u00eas horas na tomada.
\nCom isso, fica claro que a BYD teve como principal alvo o GWM Haval H6 ao decidir atualizar o Song Plus no Brasil. O Wey 07 foca em um p\u00fablico mais abastado ao custar consideravelmente mais: R$ 429 mil.
\nSong Plus ser\u00e1 produzido no Brasil
\nAl\u00e9m das novidades t\u00e9cnicas do SUV m\u00e9dio, a BYD j\u00e1 havia confirmado que o Song Plus est\u00e1 entre os modelos que ser\u00e3o montados na f\u00e1brica de Cama\u00e7ari (BA), onde antes operava a planta da Ford respons\u00e1vel por ve\u00edculos como o EcoSport.
\nCom isso, o Song Plus ser\u00e1 o quarto modelo produzido no Brasil. Os anteriores foram:
\nDolphin Mini
\nKing
\nSong Pro
\nA meta da BYD \u00e9 alcan\u00e7ar uma produ\u00e7\u00e3o anual de 600 mil ve\u00edculos, volume superior ao registrado por concorrentes com grandes f\u00e1bricas no Brasil, como o grupo Stellantis na unidade de Betim (MG), que produziu 525 mil unidades em 2025.
\nAs demais f\u00e1bricas do grupo, respons\u00e1vel por marcas como Fiat, Peugeot e Jeep, colocaram 317 mil ve\u00edculos no mercado: 250 mil produzidos em Goiana (PE) e outros 67 mil em Porto Real (RJ).
\nConcorr\u00eancia cresceu para o Song Plus
\nQuando chegou ao Brasil, em 2022, o BYD Song Plus encontrou um mercado praticamente sem concorrentes com sistema h\u00edbrido plug-in. A GWM ainda n\u00e3o atuava no pa\u00eds, e as marcas j\u00e1 presentes demonstravam pouco interesse nesse tipo de tecnologia.
\nEstes foram os 10 carros h\u00edbridos plug-in mais vendidos em 2022, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE):
\nCaoa Chery Tiggo 8: 1.941 emplacamentos;
\nVolvo XC60: 1.879 emplacamentos;
\nBMW X5: 1.003 emplacamentos;
\nLand Rover Discovery: 935 emplacamentos;
\nVolvo XC90: 879 emplacamentos;
\nPorsche Cayenne: 787 emplacamentos;
\nBMW X3: 759 emplacamentos;
\nBMW 330e: 609 emplacamentos;
\nLand Rover Range Rover: 537 emplacamentos;
\nAudi Q5: 437 emplacamentos.
\nEsse cen\u00e1rio favor\u00e1vel levou o modelo \u00e0 segunda coloca\u00e7\u00e3o no ranking dos ve\u00edculos eletrificados mais vendidos do Brasil j\u00e1 no ano seguinte.
\nO Song Plus ficou atr\u00e1s apenas do Toyota Corolla Cross XRX Hybrid, que somou 10.283 emplacamentos, contra 7.669 unidades vendidas da vers\u00e3o GS do SUV da BYD.
\nNa compara\u00e7\u00e3o com o l\u00edder de 2022 no segmento de h\u00edbridos plug-in, o Song Plus registrou um volume de vendas quase quatro vezes maior.
\nEm 2024, o Song Plus superou o Corolla Cross no ranking geral de eletrificados e manteve essa posi\u00e7\u00e3o em 2025. No entanto, perdeu a lideran\u00e7a para outros modelos da pr\u00f3pria BYD, como o Dolphin Mini GS e o Song Pro GS.
\nHoje, o Song Plus enfrenta concorrentes diretos que v\u00e3o al\u00e9m do Haval H6, com pre\u00e7o circulando na mesma faixa de pre\u00e7o. Um deles \u00e9 o Jaecoo 7, que adota visual mais aventureiro e aposta em uma autonomia combinada de at\u00e9 1.200 km, com bateria carregada e tanque cheio.
\nO pre\u00e7o sugerido do Jaecoo 7 parte de R$ 234.990 e chega a R$ 256.990, a depender da vers\u00e3o escolhida.
\nOutro concorrente recente \u00e9 o Leapmotor C10, que aposta em um visual mais arredondado. Ele n\u00e3o promete a mesma autonomia total dos rivais, mas se destaca por ser o primeiro h\u00edbrido do tipo REEV vendido no Brasil.
\nNesse tipo de ve\u00edculo, o motor a combust\u00e3o funciona apenas como gerador de energia para as baterias. Elas alimentam os motores el\u00e9tricos, que s\u00e3o os \u00fanicos respons\u00e1veis pela tra\u00e7\u00e3o do SUV. No Brasil, o C10 h\u00edbrido custa R$ 219.990.
\nNomenclatura da BYD \u00e9 confusa
\nApesar de compartilharem o mesmo nome, diferenciados apenas pelo sufixo, Song Plus e Song Pro s\u00e3o modelos distintos e com pre\u00e7os em patamares diferentes:
\nBYD Song Plus (2025): R$ 249.900;
\nBYD Song Pro: entre R$ 189.990 e R$ 199.990.
\nBYD Song Pro ser\u00e1 um dos modelos produzidos no Brasil
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nEnquanto no iPhone a vers\u00e3o Pro \u00e9 mais completa e cara que a Plus, nos Song Plus essa l\u00f3gica \u00e9 invertida.
\nDe forma resumida: o BYD Song Pro \u00e9 uma vers\u00e3o mais comprida, s\u00f3 que com menos espa\u00e7o no porta-malas, acabamento com menor quantidade de \u00e1reas com toque macio e menos equipada que o Plus. Ambos compartilham o mesmo sistema h\u00edbrido DM-i com motor 1.5 a gasolina, mudando a capacidade da bateria \u2014 menor no Pro.
\nH\u00e1 ainda uma segunda varia\u00e7\u00e3o do Song Plus, chamada Song Plus Premium. Entre os diferenciais est\u00e3o a tra\u00e7\u00e3o integral, mais alto-falantes distribu\u00eddos pela cabine e um carregador adicional de celular por indu\u00e7\u00e3o. Essa vers\u00e3o tamb\u00e9m estreou o motor 1.5 turbo, agora adotado no Song Plus sem sufixo.
\nCom esse pacote mais completo, o BYD Song Plus Premium tem pre\u00e7o de R$ 299.800.
\n*Essa reportagem est\u00e1 em atualiza\u00e7\u00e3o.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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