{"id":66958,"date":"2026-03-19T06:01:08","date_gmt":"2026-03-19T09:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66958"},"modified":"2026-03-19T06:01:08","modified_gmt":"2026-03-19T09:01:08","slug":"carros-na-argentina-ficam-mais-baratos-mesmo-sem-a-reducao-de-imposto-criada-por-milei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=66958","title":{"rendered":"Carros na Argentina ficam mais baratos mesmo sem a redu\u00e7\u00e3o de imposto criada por Milei"},"content":{"rendered":"

Fiat Titano Endurance ganhou desconto de R$ 37 mil na Argentina
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Stellantis
\nMesmo sem participar da mais recente isen\u00e7\u00e3o de impostos, carros das marcas Volkswagen, Fiat, DS, Peugeot e Hyundai ficaram mais baratos na Argentina. Os descontos oferecidos neste m\u00eas de mar\u00e7o chegam a at\u00e9 10 milh\u00f5es de pesos argentinos (R$ 37 mil, em convers\u00e3o direta).
\nEsse movimento ocorre por uma reorganiza\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os ap\u00f3s o fim do chamado \u201cimposto do luxo\u201d, um tributo interno que deixar\u00e1 de existir na Argentina a partir de abril de 2026.
\nA decis\u00e3o faz parte das medidas do presidente Javier Milei e resultou em redu\u00e7\u00f5es significativas em ve\u00edculos mais caros. O Porsche 911 Turbo S, por exemplo, ficou mais de R$ 600 mil abaixo do valor anterior. J\u00e1 o Ford Mustang Dark Horse teve queda pr\u00f3xima de R$ 200 mil.
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\nPre\u00e7os mais competitivos
\nNa Volkswagen, o Vento GLI (Jetta GLI no Brasil) ficou 7% mais barato e agora custa 77,7 milh\u00f5es de pesos argentinos (R$ 289 mil). As duas vers\u00f5es do Tiguan, Life e R-Line, tiveram redu\u00e7\u00e3o de 8,7%. Toda a linha Amarok recebeu cortes de pre\u00e7o que, em m\u00e9dia, chegaram a 6%.
\nA Hyundai reduziu em US$ 2 mil (R$ 10.400) o pre\u00e7o do Tucson 1.6 Turbo, que agora parte de US$ 46 mil (R$ 239 mil). Os primeiros compradores ainda recebem ingressos para jogos da Argentina na Copa do Mundo.
\nVolkswagen Vento GLI tem desconto de 7% na Argentina
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Volkswagen
\nA Fiat tamb\u00e9m adotou condi\u00e7\u00f5es especiais de financiamento e baixou os valores. A picape Titano, na vers\u00e3o Endurance manual 4×2, custa agora 39,9 milh\u00f5es de pesos (R$ 148 mil), o que representa um desconto de R$ 37 mil.
\nModelos da Peugeot e da DS, ambas pertencentes \u00e0 Stellantis, tamb\u00e9m ficaram mais baratos na Argentina. A Jeep, por\u00e9m, ainda n\u00e3o revisou seus pre\u00e7os.
\nClientes podem ficar insatisfeitos
\nEsse cen\u00e1rio de redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e maior disponibilidade de estoque depende da estrat\u00e9gia de cada montadora e do contexto externo, explica C\u00e1ssio Pagliarin, da Bright Consulting.
\nEle lembra que algo semelhante ocorreu na China, quando houve realoca\u00e7\u00e3o de oferta ap\u00f3s o fim dos incentivos para carros el\u00e9tricos. As fabricantes passaram a direcionar seus modelos para outros mercados, como o Brasil.
\nMesmo com menor margem de lucro, empresas chinesas conseguem escoar a produ\u00e7\u00e3o ao enviar ve\u00edculos para o Brasil. Na Argentina, a margem tamb\u00e9m pode diminuir, mas as marcas buscam evitar ac\u00famulo de estoque.
\nO presidente da Argentina, Javier Milei, discursa durante a sess\u00e3o de abertura da 144\u00aa legislatura do Congresso Nacional, no pr\u00e9dio do Congresso Nacional
\nREUTERS\/Agustin Marcarian
\nPor outro lado, h\u00e1 efeitos negativos. O primeiro surge entre consumidores que compraram carros recentemente pagando valores mais altos e agora veem o pre\u00e7o do ve\u00edculo cair rapidamente.
\n\u201cO consumidor sai perdendo com isso. O ideal \u00e9 que a pr\u00f3pria marca entre em contato com o cliente e busque alguma forma de reduzir a insatisfa\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Pagliarin.
\nOutro impacto ocorre no mercado de usados. Quem depende do carro atual para comprar um novo provavelmente ter\u00e1 de recalcular tudo. J\u00e1 quem planejava vender um usado acordou com o ve\u00edculo valendo menos.
\nA estimativa \u00e9 que, quando um carro zero quil\u00f4metro recebe desconto, cerca de 60% dessa queda \u00e9 repassada imediatamente para os usados. Assim, se um modelo novo fica 5% mais barato, o seminovo perde cerca de 3% do valor, explica o consultor.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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