{"id":67592,"date":"2026-04-01T12:01:53","date_gmt":"2026-04-01T15:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=67592"},"modified":"2026-04-01T12:01:53","modified_gmt":"2026-04-01T15:01:53","slug":"renault-lanca-koleos-por-r-289-990-suv-hibrido-quer-desbancar-concorrentes-chineses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=67592","title":{"rendered":"Renault lan\u00e7a Koleos por R$ 289.990; SUV h\u00edbrido quer desbancar concorrentes chineses"},"content":{"rendered":"

Renault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nA Renault anunciou nesta quarta-feira (01) o pre\u00e7o oficial do Koleos: R$ 289.990. O utilit\u00e1rio esportivo j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda e tem condi\u00e7\u00e3o especial para os clientes que usarem carro usado na transa\u00e7\u00e3o. O pre\u00e7o com isso cai para R$ 279.990.
\nA marca francesa quer se reposicionar aos olhos dos brasileiros. Deixar de ser vista como a marca dos carros populares para ser reconhecida pelo requinte nos segmentos mais caros. O cap\u00edtulo mais recente dessa estrat\u00e9gia, que j\u00e1 incluiu Kardian e Boreal, \u00e9 o Koleos.
\nO SUV tem propor\u00e7\u00f5es generosas, maiores que as do Jeep Commander, e aposta em uma cabine chamativa e em um conjunto h\u00edbrido de 245 cv para fisgar clientes que hoje compram BYD Song Plus e GWM Haval H6.
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\nO Koleos segue o padr\u00e3o global de design da Renault. As linhas vincadas da carroceria ganham destaque com a pintura cinza acetinada. Detalhes azulados e apliques pretos completam o visual futurista.
\nSer\u00e1 o suficiente para conquistar o cliente brasileiro? A resposta talvez esteja no interior do Koleos.
\nRenault lan\u00e7a Koleos no Brasil e quer clientes de SUVs chineses
\nPainel com tr\u00eas telas
\nNo interior, a Renault priorizou a experi\u00eancia de motorista e passageiros. S\u00e3o tr\u00eas telas alinhadas no painel, cada uma com 12,3 polegadas.
\nUma est\u00e1 logo atr\u00e1s do volante e funciona como cluster de instrumentos. No meio, alinhada com o console central, est\u00e1 a tradicional tela do multim\u00eddia. A novidade \u00e9 a terceira tela, logo a frente do carona.
\nNela \u00e9 poss\u00edvel ajustar o ar-condicionado, escolher m\u00fasicas no sistema de som Bose com 10 alto-falantes e at\u00e9 assistir \u00e0 s\u00e9rie favorita em servi\u00e7os de streaming.
\nPainel com 3 telas do Renault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nEssa tela do passageiro tem um efeito de discri\u00e7\u00e3o semelhante ao de pel\u00edculas de privacidade usadas em celulares. Quem observa de lado n\u00e3o consegue ver o conte\u00fado, que aparece escuro. Assim, o passageiro pode assistir a v\u00eddeos sem distrair o motorista.
\nA m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que a legisla\u00e7\u00e3o brasileira n\u00e3o permite a reprodu\u00e7\u00e3o de v\u00eddeos com o carro em movimento, mesmo com esse recurso na tela. Portanto, filmes e s\u00e9ries s\u00f3 podem ser assistidos com o Koleos parado.
\nA qualidade dos materiais e do acabamento \u00e9 superior. Por outro lado, a combina\u00e7\u00e3o de telas e revestimentos em preto brilhante acumula muitas marcas de dedo. A ilumina\u00e7\u00e3o ambiente colore os pain\u00e9is das portas e harmoniza com as costuras azuis e vermelhas.
\nRenault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nComparado ao interior do Song Plus 2027, por exemplo, o Koleos integra melhor os elementos ao painel. A gigante tela flutuante do BYD rouba o protagonismo.
\nA Renault transmite sensa\u00e7\u00e3o de tecnologia sem recorrer a telas girat\u00f3rias ou bot\u00f5es chamativos. O teto panor\u00e2mico refor\u00e7a o ambiente sofisticado. Resta saber se o cliente brasileiro prefere a ousadia de alguns modelos ou a proposta mais discreta do Koleos.
\nBanco traseiro generoso
\n\u00c9 de se imaginar que quem busca um ve\u00edculo desse porte n\u00e3o quer passar aperto no banco traseiro.
\nA plataforma CMA, tamb\u00e9m usada por Volvo e Geely, garante 2,82 m de entre-eixos e posiciona a bateria de forma compacta no centro do carro. O resultado \u00e9 um assoalho praticamente plano e bom espa\u00e7o para joelhos, ombros e cabe\u00e7a.
\nAl\u00e9m do espa\u00e7o generoso, os ocupantes do banco traseiro contam com sa\u00eddas de ar-condicionado com ajuste pr\u00f3prio de temperatura e bancos aquecidos, algo raro na segunda fileira. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel reclinar o encosto, o que torna a viagem mais confort\u00e1vel.
\nBancos traseiros do Renault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nEquipamentos e pre\u00e7o para brigar
\nO Koleos ser\u00e1 vendido no Brasil em vers\u00e3o \u00fanica, sem opcionais.
\nA lista inclui rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado, pacote visual Esprit Alpine, bancos dianteiros com aquecimento e ventila\u00e7\u00e3o, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, head-up display e outros itens de conforto.
\nNo lan\u00e7amento, a Renault afirmou que o Koleos poder\u00e1 ser comprado em qualquer um dos mais de 250 pontos de venda da marca. A empresa n\u00e3o confirmou pre\u00e7o, prazo de garantia, planos de manuten\u00e7\u00e3o nem expectativa de vendas.
\nRenault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nO g1 apurou que a Renault considera como principais concorrentes do Koleos o BYD Song Plus e, nas vers\u00f5es mais completas, o GWM Haval H6. A lista tamb\u00e9m inclui Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e Jeep Commander.
\nCom esses concorrentes na mira e o pacote de equipamentos oferecido, \u00e9 poss\u00edvel estimar um pre\u00e7o pr\u00f3ximo de R$ 260 mil. A confirma\u00e7\u00e3o dos valores e de informa\u00e7\u00f5es como a garantia ser\u00e1 feita no dia 1\u00ba de abril.
\n\u201cN\u00e3o vamos brigar por volume de vendas, mas para ser refer\u00eancia no segmento\u201d, explica Guilherme Ruibal, gerente de produto da Renault.
\nRenault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nS\u00e3o 29 sistemas de assist\u00eancia ao motorista
\nO Renault Koleos consegue fazer manobras de estacionamento de forma aut\u00f4noma; o motorista n\u00e3o precisa nem acelerar.
\nH\u00e1 tamb\u00e9m condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma de n\u00edvel 2. Em vias r\u00e1pidas, o SUV mant\u00e9m velocidade e dist\u00e2ncia do ve\u00edculo \u00e0 frente de forma adaptativa. Ele identifica a faixa de rolamento e mant\u00e9m o carro centralizado.
\nO SUV conta com frenagem autom\u00e1tica e assistente de manobras evasivas. Nesse caso, o sistema identifica quando a for\u00e7a aplicada pelo motorista pode n\u00e3o ser suficiente para evitar uma colis\u00e3o e adiciona mais assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o.
\nH\u00e1 c\u00e2mera 360 graus, farol alto autom\u00e1tico, limitador de velocidade, assistente de partida em rampa, alerta de dist\u00e2ncia segura do ve\u00edculo \u00e0 frente, alerta de colis\u00e3o com frenagem autom\u00e1tica inclusive em curvas, alerta de perman\u00eancia em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem para tr\u00e1fego cruzado traseiro e frontal, aviso para sa\u00edda segura dos ocupantes, alerta de colis\u00e3o traseira, entre outros recursos.
\nRenault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nConcorrentes plug\u00e1veis
\nO motor 1.5 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta do Koleos \u00e9 movido apenas a gasolina e gera 144 cv, com torque de 23,4 kgfm. Os dois motores el\u00e9tricos, acoplados \u00e0 transmiss\u00e3o de tr\u00eas marchas, entregam juntos 136 cv e 32,6 kgfm de torque. A pot\u00eancia combinada chega a 245 cv.
\nOs dados oficiais da Renault indicam acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 8,3 segundos e velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h. Segundo o Inmetro, o consumo \u00e9 de 13,1 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada \u2014 n\u00fameros que n\u00e3o impressionam para um h\u00edbrido.
\nO g1 j\u00e1 experimentou o Koleos pelas ruas de S\u00e3o Paulo, mas as impress\u00f5es de como o modelo se comporta ao volante s\u00f3 podem ser compartilhadas mais para frente.
\nMotor 1.5 turbo do Renault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nJ\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel comparar o Renault com alguns dos modelos apontados como concorrentes. O BYD Song Plus acaba de ser atualizado, custa R$ 249.990 e entrega 239 cv. Al\u00e9m disso, a bateria de 26,3 kWh do modelo chin\u00eas permite rodar at\u00e9 99 km no modo el\u00e9trico, sem acionar o motor a combust\u00e3o.
\nO GWM Haval H6 PHEV19 \u00e9 vendido por R$ 249 mil e tem mais for\u00e7a. A pot\u00eancia combinada do motor 1.5 turbo com o el\u00e9trico chega a 326 cv. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 7,6 segundos, mais r\u00e1pida que a do Koleos.
\nJ\u00e1 deu para perceber que a concorr\u00eancia \u00e9 pesada, tanto em pre\u00e7o quanto em n\u00fameros de desempenho.
\nRenault Koleos esprit Alpine full Hybrid E-Tech
\nMotor a combust\u00e3o: 1.5 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina
\nPot\u00eancia: 144 cavalos
\nTorque: 23,4 kgfm
\nMotores el\u00e9tricos: 2
\nPot\u00eancia: 136 cavalos
\nTorque: 32,6 kgfm
\nBateria: \u00cdon de l\u00edtio
\nCapacidade da bateria: 1,64 kWh
\nTanque de combust\u00edvel: 55 litros
\nC\u00e2mbio: 3 marchas
\nTra\u00e7\u00e3o: Dianteira
\nSuspens\u00e3o: McPherson (dianteira), multibra\u00e7os (traseira)
\nDire\u00e7\u00e3o: El\u00e9trica
\nFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos s\u00f3lidos (traseira)
\nConsumo gasolina: 13,1 km\/l (cidade) e 12,1 km\/l (estrada)
\n0 a 100 km\/h: 8,3 segundos
\nVelocidade m\u00e1xima: 180 km\/h
\nComprimento: 4,78 m
\nLargura: 1,88 m
\nAltura: 1,68 m (com as barras do teto)
\nEntre-eixos: 2,82 m
\nPeso: 1.804 kg<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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