{"id":67620,"date":"2026-04-02T00:01:28","date_gmt":"2026-04-02T03:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=67620"},"modified":"2026-04-02T00:01:28","modified_gmt":"2026-04-02T03:01:28","slug":"dona-da-fiat-jeep-e-peugeot-anuncia-recall-de-700-mil-carros-hibridos-por-risco-de-incendio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=67620","title":{"rendered":"Dona da Fiat, Jeep e Peugeot anuncia recall de 700 mil carros h\u00edbridos por risco de inc\u00eandio"},"content":{"rendered":"

Peugeot 208 h\u00edbrido de Portugal
\ndivulga\u00e7\u00e3o\/Peugeot
\nO grupo Stellantis, dono da Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall est\u00e1 organizando um recall de 700 mil carros h\u00edbridos em todo o mundo por causa de um risco de inc\u00eandio.
\nA medida afeta, principalmente, ve\u00edculos das marcas Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo e Jeep, segundo informa\u00e7\u00f5es publicadas no site da Autoridade Federal de Transportes Motorizados da Alemanha (KBA)
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\nDe acordo com a Stellantis, o recall foi decidido ap\u00f3s o registro de 36 incidentes relacionados ao problema em todo o mundo, incluindo 12 casos iniciais de inc\u00eandio.
\nNa Fran\u00e7a, a medida atinge 212 mil carros fabricados entre 2023 e 2026, sendo metade deles da marca Peugeot. A Stellantis, no entanto, n\u00e3o confirmou o n\u00famero total de ve\u00edculos afetados em todo o mundo citado pela KBA.
\nVeja os v\u00eddeos que est\u00e3o em alta no g1
\nPor modelo, a KBA informa que o recall envolve:
\nPeugeot 208 e 2008: 295 mil unidades;
\nCitro\u00ebn C3, C4 e C3 Aircross: 126 mil unidades;
\nFiat Grande Panda: 124 mil unidades;
\nAlfa Romeo Junior: 44 mil unidades;
\nJeep Avenger: 88 mil unidades.
\nO problema afeta carros h\u00edbridos de pequeno porte, nos quais o motor a combust\u00e3o e o motor el\u00e9trico ficam muito pr\u00f3ximos um do outro.
\nEm situa\u00e7\u00f5es de alta umidade, o contato entre o tubo do filtro de part\u00edculas e a tampa de prote\u00e7\u00e3o do motor de partida pode gerar uma fa\u00edsca e dar in\u00edcio a um inc\u00eandio.
\nSegundo a empresa, o problema pode ser resolvido em cerca de 30 minutos em uma oficina, com a instala\u00e7\u00e3o de uma tampa de prote\u00e7\u00e3o maior.
\nO caso representa mais um rev\u00e9s t\u00e9cnico para a Stellantis, ap\u00f3s problemas identificados nos motores PureTech e nos airbags da marca Takata, que tamb\u00e9m levaram a grandes campanhas de recall.
\nO problema t\u00e9cnico n\u00e3o est\u00e1 relacionado ao motor h\u00edbrido 1.2 turbo de 48 volts \u2014 que substituiu o PureTech \u2014, mas ao espa\u00e7o que ele ocupa dentro do ve\u00edculo.
\nProcurada pelo g1, a Stellantis do Brasil n\u00e3o informou, at\u00e9 o fechamento deste artigo, se h\u00e1 modelos vendidos no pa\u00eds inclu\u00eddos no recall.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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