{"id":68808,"date":"2026-04-27T18:03:35","date_gmt":"2026-04-27T21:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=68808"},"modified":"2026-04-27T18:03:35","modified_gmt":"2026-04-27T21:03:35","slug":"salao-de-pequim-brasil-tera-1-mil-carregadores-ultrarrapidos-da-byd-com-recarga-em-9-minutos-ate-2027-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=68808","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Pequim: Brasil ter\u00e1 1 mil carregadores ultrarr\u00e1pidos da BYD com recarga em 9 minutos at\u00e9 2027; V\u00cdDEO"},"content":{"rendered":"

Carregador ultrarr\u00e1pido da BYD vai at\u00e9 97% em 9 minutos
\nA BYD apresentou, durante o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim, uma tecnologia que promete recarregar 97% da bateria de um carro el\u00e9trico em apenas nove minutos. A novidade chegar\u00e1 ao Brasil ainda neste ano.
\nO equipamento fornece 1.500 kW de pot\u00eancia, n\u00famero cinco vezes maior do que o dos carregadores r\u00e1pidos mais avan\u00e7ados dispon\u00edveis hoje no Brasil, que operam em torno de 300 kW. Com isso, a BYD afirma ser poss\u00edvel recuperar 70% da bateria em cinco minutos e chegar a 97% em nove minutos.
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\nA solu\u00e7\u00e3o exibida no evento consiste em uma estrutura em formato de \u201cT\u201d, com dois pontos de recarga. Assim, dois ve\u00edculos podem ser carregados simultaneamente.
\nDois fatores s\u00e3o essenciais para que a recarga ultrarr\u00e1pida funcione. O primeiro diz respeito ao local da instala\u00e7\u00e3o, que precisa contar com infraestrutura capaz de suportar um volume t\u00e3o grande de energia concentrado em um \u00fanico ponto.
\n(O rep\u00f3rter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.)
\nPara contornar essa limita\u00e7\u00e3o, a BYD utiliza um conjunto de baterias que \u00e9 carregado gradualmente quando n\u00e3o h\u00e1 ve\u00edculos conectados. Quando um carro \u00e9 plugado, tanto a rede el\u00e9trica quanto esse banco de baterias passam a fornecer energia ao ve\u00edculo na maior velocidade poss\u00edvel.
\nEm entrevista ao g1, Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior da BYD no Brasil, afirmou que a estrutura atual de carregadores r\u00e1pidos pode ser adaptada para operar com pot\u00eancias acima de 1.000 kW.
\nCarregador ultrarr\u00e1pido da BYD no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Pequim
\nAndr\u00e9 Foga\u00e7a\/g1
\n\u201cVoc\u00ea incorpora um banco de baterias para que voc\u00ea armazene eletricidade continuamente, para que elas estejam sendo carregadas, para que voc\u00ea tenha um carro que, quando parar para ser carregado, tenha 400 km em 5 minutos”, explicou o executivo.
\nSegundo Baldy, esses carregadores estar\u00e3o dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias da Denza, marca de luxo da BYD. Ele tamb\u00e9m afirmou que haver\u00e1 novos pontos de recarga, organizados como hubs com v\u00e1rios equipamentos, somando 1.000 carregadores em todo o Brasil at\u00e9 o fim de 2027.
\nO segundo ponto fundamental \u00e9 que o ve\u00edculo conectado ao carregador seja capaz de receber a tens\u00e3o fornecida. Atualmente, alguns modelos da Denza j\u00e1 s\u00e3o compat\u00edveis, e a BYD pretende ampliar essa capacidade para outros carros da marca.
\nPara efeito de compara\u00e7\u00e3o, o carro el\u00e9trico mais barato da BYD, o Dolphin Mini, suporta recarga de at\u00e9 40 kW. Mesmo que seja conectado a um eletroposto de 1.500 kW, ele receber\u00e1 apenas a pot\u00eancia m\u00e1xima que consegue suportar.
\nPara suportar uma recarga t\u00e3o r\u00e1pida, o ve\u00edculo precisa contar com diversos componentes espec\u00edficos, incluindo sistemas de seguran\u00e7a refor\u00e7ados para a bateria, motor e o pr\u00f3prio carregador.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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