{"id":68884,"date":"2026-04-29T06:06:56","date_gmt":"2026-04-29T09:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=68884"},"modified":"2026-04-29T06:06:56","modified_gmt":"2026-04-29T09:06:56","slug":"lembra-dele-honda-civic-desaparece-das-lojas-e-o-g1-descobre-quem-sao-os-culpados-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/?p=68884","title":{"rendered":"Lembra dele? Honda Civic desaparece das lojas e o g1 descobre quem s\u00e3o os culpados; V\u00cdDEO"},"content":{"rendered":"

Por que o Honda Civic sumiu das ruas?
\nE o Honda Civic, hein? Essa \u00e9 uma pergunta que se ouve desde o ano passado, como se o sed\u00e3 fosse aquele primo que sempre estava nas festas de fam\u00edlia e, de repente, sumiu. Todo mundo quer saber por onde ele anda.
\nPois bem: o Honda Civic continua nas lojas e ainda aparece no site da marca por R$ 266 mil. Por\u00e9m, em 2026, apenas sete unidades foram emplacadas, segundo n\u00fameros da Fenabrave. A vers\u00e3o esportiva, Type-R, vendeu oito unidades no mesmo per\u00edodo.
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\nO que aconteceu com ele? Um carro que j\u00e1 foi produzido no Brasil, que esteve entre os sed\u00e3s m\u00e9dios mais vendidos e desejados do pa\u00eds, \u00e9 hoje apenas uma lembran\u00e7a do que j\u00e1 foi.
\nPara entender essa hist\u00f3ria, o g1 vai mostrar a nova gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3, que agora \u00e9 h\u00edbrida, e explicar quem s\u00e3o os respons\u00e1veis por fazer o Civic deixar de ser aquela figurinha f\u00e1cil que a gente sempre via no tr\u00e2nsito. E j\u00e1 adiantamos: h\u00e1 mais que um respons\u00e1vel.
\nHonda Civic Advanced Hybrid 2026
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nRecheado de equipamentos
\nAntes de qualquer coisa, \u00e9 preciso dizer que o Civic vem muito bem equipado e com muita tecnologia. Basta observar as listas para ver os equipamentos de seguran\u00e7a e tudo que vem de s\u00e9rie no ve\u00edculo. N\u00e3o deve em nada para qualquer outro modelo na mesma faixa de pre\u00e7o de R$ 260 mil.
\nMas \u00e9 justamente a\u00ed que a Honda se torna respons\u00e1vel pelo baixo desempenho de vendas do Civic. O cliente imagina o sed\u00e3 competindo ombro a ombro em pre\u00e7o com o Corolla, seu rival hist\u00f3rico. Mas agora a diferen\u00e7a de pre\u00e7o \u00e9 de R$ 60 mil.
\nEnt\u00e3o, a Honda colocou o Civic numa prateleira que os clientes n\u00e3o alcan\u00e7am. E o g1 perguntou para a marca justamente a raz\u00e3o dessa estrat\u00e9gia.<\/p>\n

O que levou a Honda a subir o Civic de patamar?
\n\u201cOs projetos de desenvolvimento seguem uma estrat\u00e9gia global e, dentro desse contexto, a nova gera\u00e7\u00e3o do Civic passou a ser oferecida exclusivamente com tecnologia h\u00edbrida no Brasil.
\nA op\u00e7\u00e3o por essa estrat\u00e9gia evidenciou os diferenciais do sistema e:HEV, elevando significativamente o n\u00edvel de efici\u00eancia, desempenho e sofistica\u00e7\u00e3o do Civic. Por consequ\u00eancia, a percep\u00e7\u00e3o do consumidor em rela\u00e7\u00e3o ao produto tamb\u00e9m foi al\u00e7ada a um patamar muito superior.
\nO conjunto h\u00edbrido da Honda \u00e9 reconhecido por entregar um equil\u00edbrio excepcional entre performance e baixo consumo, posicionando o Civic como uma refer\u00eancia em seu segmento por conta do n\u00edvel mais elevado de tecnologia, seguran\u00e7a e experi\u00eancia.
\nAssim, o reposicionamento ocorreu n\u00e3o apenas em fun\u00e7\u00e3o de uma decis\u00e3o comercial, mas tamb\u00e9m por refletir a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica do modelo e do alinhamento global da marca.\u201d
\nHonda Civic Advanced Hybrid 2026
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nPaz interior
\nA cabine transmite uma paz instant\u00e2nea. Em poucos minutos todos os comandos j\u00e1 fazem sentido. Os materiais em tom escuro d\u00e3o seriedade \u00e0 experi\u00eancia. Isso combina com as op\u00e7\u00f5es de cores para a carroceria oferecidas no Brasil: preto, azul muito escuro e… s\u00f3.
\nO espa\u00e7o no banco traseiro \u00e9 bom, mas d\u00e1 para entender o consumidor que prefere um SUV mais generoso. O porta-malas tem trava com acionamento el\u00e9trico que abre sozinho, mas n\u00e3o fecha como v\u00e1rios utilit\u00e1rios esportivos. Outro atributo que j\u00e1 est\u00e1 ficando comum nessa faixa de pre\u00e7o.
\nGalerias Relacionadas
\nCar\u00e1ter esvaneceu
\nO que \u00e9 legal ao dirigir o Civic \u00e9 perceber o DNA da Honda na constru\u00e7\u00e3o, na solidez e no acerto da suspens\u00e3o. Por\u00e9m, se voc\u00ea tem na mem\u00f3ria o Civic da gera\u00e7\u00e3o anterior, talvez fique desencantado com este modelo.
\nEla seguia um projeto mais tradicional e simples, com motor 2.0 de 150 cavalos, mas era muito focada em proporcionar uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o diferente da oferecida pelo campe\u00e3o Corolla. E essa era uma estrat\u00e9gia que fazia sentido.
\nQuando existe um l\u00edder disparado, a melhor t\u00e1tica nem sempre \u00e9 tentar imit\u00e1-lo, mas sim oferecer uma alternativa para um p\u00fablico que busca caracter\u00edsticas diferentes.
\nHonda Civic Advanced Hybrid 2026 tem \u00f3tima calibra\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nO Corolla sempre foi um carro voltado para uma dire\u00e7\u00e3o neutra, extremamente confort\u00e1vel e pensado para passar despercebido em suas sensa\u00e7\u00f5es. Est\u00e1 claro que o brasileiro gosta dessa proposta, tanto que o modelo vende muito bem.
\nJ\u00e1 o Civic anterior seguia outro caminho. N\u00e3o era necessariamente mais potente ou mais forte. A diferen\u00e7a estava na sensa\u00e7\u00e3o ao volante, na calibra\u00e7\u00e3o, na suspens\u00e3o, na forma como a carroceria se comportava nas curvas.
\nAl\u00e9m disso, o design tamb\u00e9m refor\u00e7ava essa proposta: linhas mais ousadas, caimento de teto quase de cup\u00ea e uma propor\u00e7\u00e3o de porta-malas mais curta. Tudo isso entregava uma op\u00e7\u00e3o mais jovial para quem n\u00e3o se identificava com o visual mais sisudo do Corolla.
\nAgora, com este novo Civic, essa hist\u00f3ria mudou. Ele parece quase uma vers\u00e3o em escala menor do Accord. (compare com o sed\u00e3 modelo 2021 abaixo)
\nHonda Accord 2021 visto de perfil foi a inspira\u00e7\u00e3o para o Honda Civic
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nE n\u00e3o foi apenas o design e a propor\u00e7\u00e3o que ele herdou do irm\u00e3o maior. Tamb\u00e9m adotou uma postura mais “aristocr\u00e1tica”, mais voltada a transportar seus passageiros com conforto, quase como um chofer, do que a oferecer uma experi\u00eancia marcante ao motorista.
\nTalvez, ao considerar pre\u00e7o e posicionamento, o Civic tenha renunciado a parte da sua ess\u00eancia. E, por isso, abriu m\u00e3o de um de seus argumentos para ser uma alternativa ao Corolla.
\nHonda Civic Advanced Hybrid 2026 tem propor\u00e7\u00f5es mais s\u00f3brias nesta gera\u00e7\u00e3o
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nH\u00edbrido com vida pr\u00f3pria
\nDebaixo do cap\u00f4 est\u00e1 um dos principais respons\u00e1veis por aumentar o pre\u00e7o do Civic: um excelente conjunto h\u00edbrido. Ele combina um motor 2.0 com inje\u00e7\u00e3o direta e ciclo Atkinson (mais voltado para efici\u00eancia de combust\u00edvel) que gera 143 cavalos, com um motor el\u00e9trico de 184 cavalos.
\nAl\u00e9m disso, h\u00e1 ainda um segundo motor el\u00e9trico, respons\u00e1vel pela recupera\u00e7\u00e3o de energia durante as desacelera\u00e7\u00f5es, recarregando as baterias de \u00edon de l\u00edtio.
\nNa pr\u00e1tica, o carro alterna entre tr\u00eas modos de funcionamento: o modo totalmente el\u00e9trico, o modo h\u00edbrido, em que os dois motores trabalham juntos, e o modo somente a combust\u00e3o. Essa varia\u00e7\u00e3o depende do relevo, da intensidade com que o motorista acelera e tamb\u00e9m do n\u00edvel de carga das baterias.
\nDentro do carro, com ele em movimento, tudo funciona muito bem, e os n\u00fameros de consumo s\u00e3o realmente impressionantes, compar\u00e1veis aos de carros 1.0.
\nO \u00fanico ponto que causa estranheza aparece em situa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito intenso, como engarrafamentos. O motor a combust\u00e3o entra em funcionamento apenas para manter o n\u00edvel de carga das baterias, mesmo com o carro parado.
\nO giro mais alto causa a sensa\u00e7\u00e3o de que o motorista est\u00e1 acelerando sem sair do lugar, o que pode parecer um pouco estranho para quem passa na cal\u00e7ada.<\/p>\n

Voc\u00ea talvez seja c\u00famplice
\nBom, o segundo respons\u00e1vel pelo desaparecimento do Civic \u00e9 o pr\u00f3prio cliente brasileiro.
\nSe observarmos o \u00faltimo ano de fabrica\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o anterior do Civic no Brasil, em 2021, o sed\u00e3 vendeu pouco mais de 19 mil unidades.
\nNaquele mesmo ano, o HR-V, SUV da Honda, mesmo em sua gera\u00e7\u00e3o anterior, j\u00e1 vendia 38,4 mil unidades. Bem mais que o Civic.
\nNo ano passado, em 2025, a nova gera\u00e7\u00e3o do HR-V ultrapassou mais de 60 mil unidades vendidas. E agora a Honda tamb\u00e9m conta com o WR-V, que tem dimens\u00f5es muito pr\u00f3ximas, utiliza o mesmo motor e c\u00e2mbio das vers\u00f5es de entrada do HR-V e j\u00e1 chama aten\u00e7\u00e3o no showroom.
\nOu seja: o cliente brasileiro n\u00e3o deixou de comprar Honda. Ele apenas deixou de comprar o Civic. Agora, esse consumidor prefere os SUVs da marca japonesa.
\nA explica\u00e7\u00e3o, portanto, \u00e9 simples e dispensa qualquer teoria da conspira\u00e7\u00e3o: a Honda apenas tomou a decis\u00e3o de concentrar esfor\u00e7os no tipo de produto que percebeu que o brasileiro realmente quer comprar.
\nE, nesse contexto, coincidiu o fato de que o Civic, nesta nova gera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 n\u00e3o fazer tanto sentido econ\u00f4mico para o mercado brasileiro, especialmente considerando o baixo volume de vendas.
\nA pr\u00f3pria Honda disse ao g1 em comunicado que percebeu o mesmo movimento.
\ng1 \u2013 A Honda acredita que o mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios diminuiu enquanto o de SUVs cresceu?
\n“Globalmente \u2014 e isso j\u00e1 h\u00e1 v\u00e1rios anos \u2014, os SUVs de diferentes portes, estilos e faixas de pre\u00e7o passaram a dominar a prefer\u00eancia dos consumidores. No Brasil, seguimos a mesma tend\u00eancia, com os SUVs ganhando cada vez mais espa\u00e7o no mercado. Em retrospecto, sim, \u00e9 poss\u00edvel dizer que o mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios \u00e9 um dos que foram alterados com a populariza\u00e7\u00e3o dos SUVs.”
\nAcontece em v\u00e1rias marcas
\nEsse, ali\u00e1s, n\u00e3o \u00e9 um fen\u00f4meno exclusivo da Honda. A Toyota j\u00e1 v\u00ea o Corolla Cross vender significativamente mais que o Corolla sed\u00e3. N\u00e3o por acaso, tamb\u00e9m lan\u00e7ou o Yaris Cross como uma alternativa de SUV posicionada logo abaixo.
\nDa mesma forma, n\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia que a Toyota tenha lan\u00e7ado o novo RAV4 com pre\u00e7o reduzido em sua vers\u00e3o de entrada.
\nAfinal, o consumidor brasileiro que est\u00e1 disposto a pagar na faixa dos R$ 300 mil, hoje, em grande parte n\u00e3o est\u00e1 mais buscando sed\u00e3s. Est\u00e1 comprando SUVs e, principalmente, SUVs de marcas chinesas.
\nHonda Civic Advanced Hybrid 2026
\nDivulga\u00e7\u00e3o \/ Honda
\nOutro patamar
\nPortanto, muitas pessoas que passaram os \u00faltimos 30 anos admirando o Civic ter\u00e3o de se resignar. Viam o Honda como um dos carros mais vendidos do Brasil. Usavam o Civic como refer\u00eancia de sed\u00e3 ideal para quem gosta de uma tocada mais esportiva. Agora, resta manter essa fantasia no imagin\u00e1rio.
\nCom isso, sobra ao Civic Type-R carregar a bandeira do modelo. Ele \u00e9 inacess\u00edvel para a maioria, e acaba servindo mais como p\u00f4ster ou papel de parede de celular.
\nVer o nome Civic adormecer na prefer\u00eancia popular (quem sabe, ele ainda pode voltar no futuro) n\u00e3o \u00e9 exatamente uma novidade.
\nNos \u00faltimos anos, vimos o nome Gol ser colocado na geladeira pela Volkswagen. A Fiat j\u00e1 n\u00e3o produz mais o Uno. E a General Motors abandonou nomes como Corsa, Astra, Vectra, Cruze e tantos outros carros que fizeram sucesso, marcaram \u00e9poca e hoje j\u00e1 n\u00e3o est\u00e3o mais presentes.
\nTamb\u00e9m \u00e9 importante lembrar que, atualmente, nomes t\u00eam muito mais fun\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e de marketing para as montadoras do que necessariamente liga\u00e7\u00e3o com a ess\u00eancia original.
\nA Toyota, por exemplo, j\u00e1 n\u00e3o v\u00ea problema em usar o nome Corolla tanto em vers\u00f5es esportivas quanto em um SUV com o sobrenome Cross.
\nA Chevrolet resgata nomes conhecidos e os reposiciona em novas propostas. Sonic era nome de hatch e agora \u00e9 usado num SUV compacto. A Ford faz o mesmo ao colocar Mustang em um carro el\u00e9trico e transformar Maverick em uma picape h\u00edbrida.
\nTalvez esse sentimento de saudosismo e decep\u00e7\u00e3o ao ver o Civic nessa condi\u00e7\u00e3o seja apenas um sinal de que n\u00f3s, estamos nos tornando uma gera\u00e7\u00e3o \u201cantiga\u201d dentro do mercado automotivo.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por que o Honda Civic sumiu das ruas? E o Honda Civic, hein? Essa \u00e9 uma pergunta que se ouve desde o ano passado, como se o sed\u00e3 fosse aquele primo que sempre estava nas festas de fam\u00edlia e, de repente, sumiu. Todo mundo quer saber por onde ele anda. Pois bem: o Honda Civic […]<\/p>\n","protected":false},"author":261,"featured_media":68885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[158,159],"class_list":{"0":"post-68884","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-carros","8":"tag-carros","9":"tag-motos"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/civic-advanced-hybrid-estatica-3-.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/261"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crajubaremacao.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}